Capa Autosport - Button Campeão Improvável

E chega mais uma edição da "Capa Autosport" que conta com um grande destaque para o resultado deste fim-de-semana em Interlagos que viu coroado um novo campeão mundial, e, novamente britânico...

Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 - Corrida

E pronto! O campeonato terminou apesar de faltar uma corrida para o fim, com Jenson Button a conquistar o título para si e para a Brawn como já se esperava. Barrichello voltou a ter azar em casa, quando parecia ter-se finalmente livrado dele depois da brilhante pole position no Sábado...

Para a Red Bull é o fim do sonho, apesar de Vettel ainda estar a discutir o vice com Rubinho. Kobayashi foi, de longe, a melhor estreia deste ano (desde Vettel, mesmo!), dando muito trabalho ao novo campeão do mundo, Nakajima, Fisichella,... Tudo pilotos que deverião estar muito acima do "rookie" nipónico!

Estou-me a esquecer de alguma coisa... Ah! É verdade: foi Mark Webber quem ganhou a corrida.

Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 - Previsões

E cá estamos nós de regresso ao circuito de Interlagos, um ano após aquela apertadíssima decisão do título de 2008 que colocou Lewis Hamilton como campeão do mundo. Os brasileiros já reagiram um pouco mal ao "preview" da Red Bull para a corrida brasileira (nem todos), lembrando as declarações de Maité Proença sobre Portugal...

Enfim, mantenha-mo-nos no tema Fórmula 1! Numa altura em que Button parece um estranho, pode conquistar o título já na ronda brasileira. Barrichello e Vettel têm hipóteses pequenas, mas podem causar grandes surpresas, pois existem previsões de chuva!

Estou de volta, mas o que se passou?

Oi pessoal, estou de volta! É o mais simpático que posso dizer depois de ter estado sem publicar nada aqui no blogue muito tempo, mas a falta de tempo e um vírus informático em conjunto dão umas dores de cabeça dos diabos...

Por essa razão decidi fazer uma síntese de tudo o que aconteceu durante o tempo que estive "fora". Foi uma semana bem agitada com as confirmações de rumores e lançamento de mais alguns, o facto de Glock continuar com problemas, e ainda a possibilidade de Massa voltar já após resultados positivos nos testes da FIA!

Fuji Television Japanese Grand Prix 2009 - Corrida

Finalmente a Red Bull e Vettel mostraram a equipa que dominou no meio da temporada, apagando as más memórias vividas mais recentemente! Apesar de ter feito, na prática, uma sessão de testes durante a corrida, Webber ainda conseguiu achar o seu ritmo no final, marcando a volta mais rápida da prova.

Ao contrário do que se previa não foi uma prova emocionante. Na realidade, acho que foi a mais tediosa da temporada inteira pois houve poucas ultrapassagens, e nem no cronómetro tivemos lutas dignas desse nome... Os momentos altos do fim-de-semana foram mesmo o grid completamente trocado e os acidentes na qualificação.

Fuji Television Japanese Grand Prix 2009 - Previsões

E depois de eu ter faltado ao compromisso de fazer as previsões para o GP de Singapura, peço desde já desculpa, e prometo que não voltará a acontecer. Enfim, vem aí Suzuka, num regresso do GP do Japão a uma "pista a sério". Sim, porque nunca ouvi elogios a Fuji, antes pelo contrário!

Acredita-se que o traçado poderá favorecer a Red Bull de um modo equivalente ao de Silverstone ou Nurburgring, e por isso Webber e Vettel deverão ser os vencedores. Brawn e McLaren terão algumas dificuldades, mas Toyota fará de tudo para brilhar perante o seu público na condição de única equipa japonesa. Eis as análises:

Singtel Singapore Grand Prix 2009 - Corrida

Grande corrida com um grande resultado final que tornou Lewis Hamilton no mais vencedor no período 2007-2009! Apesar de algumas opiniões insistentes em como o GP da Singapura é dos mais aborrecidos e que devia sair do calendário creio que estão errados: considero esta corrida emocionante graças à mudança de protagonistas.

Enfim, numa corrida em que Button garantiu por certo o título mundial, Rosberg e Vettel cometeram erros cruciais que nos roubaram a hipótese de ver uma luta a três pela vitória nas voltas finais. A 4 se contarmos com Glock, que fez uma corrida fenomenal, ainda que sem chegar perto de Hamilton!

Singtel Singapore Grand Prix 2009 - Qualificação

Mais uma brilhante sessão de qualificação de Lewis Hamilton que voltou a aproveitar a boa forma da McLaren para conseguir a 3ª pole position da temporada na segunda vez que os carros voltaram a correr à noite num GP.

Apesar de ter sido interrompida pelo acidente de Barrichello na Q3, a sessão tinha apenas 27 segundos para terminar, e os comissários deram-na por terminada logo de seguida. Isto impediu que víssemos um grande duelo pela pole entre Hamilton, Vettel e Rosberg nos momentos finais, mas permitiu que outros não perdessem posições para carros mais rápidos.

Capa Autosport - Mercedes quer comprar a Brawn

Enfim, mais uma semana que passou e na qual o Autosport nos deu a conhecer as novidades e notícias da semana.

A vitória de Rubens Barrichello no GP da Itália, a vitória da ASM Team em Silverstone, o "Renaultgate" (que conheceu hoje novos capítulos que eu falarei neste artigo), as situações de mercado de Raikkonen, Red Bull, BMW, Nico Rosberg... Enfim, mais detalhes no decurso deste artigo.

Para quem não sabe, nesta secção "Capa Autosport" eu apenas refiro os artigos com ligações à F1, e só muito ocasionalmente falo de algo mais...

Gran Premio Santander d'Italia 2009 - Corrida

Pela segunda vez este ano, as duas poles de Lewis Hamilton não concretizaram uma vitória, de novo por ter uma estratégia fraca em comparação aos rivais. Novamente Ross Brawn dá razão ao título de "mestre da estratégia" preferindo apostar na corrida ao invés da qualificação: ao contrário do Nurburgring, desta vez deu certo...

A vitória de Rubinho não pode ser contestada, numa prova em que Force India e Ferrari mostraram que continuam em grande depois dos mais recentes sucessos, a Renault e a BMW conseguiram salvar uns pontitos. Os únicos momentos em que Toyota ou Williams apareceram nas câmaras foi quando quase se armaram em "kamikazes"!...

Gran Premio Santander d'Italia 2009 - Qualificação

Após bastantes surpresas na última sessão de qualificação na Bélgica, foi a vez do histórico circuito de Monza nos pregar umas valentes surpresas. Lewis Hamilton conseguiu recuperar a sua competitividade em solo italiano com umas subidas aos novos correctores que deixaram Jenson Button estupefacto!

A verdade é que este fim-de-semana tem tudo para ser cheio de surpresas, pois a juntar ao grid quase aleatório do qual figuram Williams no fundo da grelha, e Force Indias na primeira fila; a prova de GP2 teve que ser atrasado devido a uma forte chuvada e isso poderá causar mais "um GP da China": seco na qualificação, encharcado na corrida...

Gran Premio Santander d'Italia 2009 - Previsões

Finalmente chega a última ronda europeia, que no entanto, não será a última com horários favoráveis à Europa, pois na Singapura e Abu Dhabi serão "horas trocadas"... Enfim, o histórico circuito de Monza chega, e com ele poderá vir mais uma vitória McLaren ou Ferrari graças ao poder do KERS.

O facto de os carros passarem 70% da pista em aceleração, colocará grande vantagem nestas equipas, e levou a Renault a colocar o sistema de volta aos seus carros. A apurada aerodinâmica da Red Bull, vai ajudá-los nas três chicanes, e Vettel e Webber terão a sua melhor oportunidade de reduzir a vantagem da Brawn.

Os britânicos da fábrica de Brackley têm estado bem nas últimas corridas, pelo menos, com Barrichello aos comandos. O brasileiro poderia ter lutado pela vitória sem (mais) um problema na largada, e a distância para Button diminui muito.

Já Jenson tem estado péssimo nas últimas corridas, ganhando apenas 11 pontos nas últimas cinco provas. Se não ganhar pontos aos adversários acabará por lhes dar mais moral, no entanto uma vitória poderá colocá-lo numa posição mais confortável até ao fim do ano.

Após inúmeros GP's da Itália em Monza, com calor e tempo seco, deveremos ver pela segunda vez consecutiva um fim-de-semana chuvoso. 6ª feira será seca, com muita chuva no Sábado, e fortes probabilidades de nova chuvada, precisamente, na altura da corrida.

Para os últimos lugares pontuáveis (se sobrar algum...) a Renault parte à cabeça, graças à utilização do sistema KERS. Toyota e Williams terão grandes dificuldades, pois os motores japoneses são mais fracos. Force India e BMW terão mais dificuldades em igualar as prestações de Spa, mas é melhor não os excluir da luta...

Desenho do circuito:

Folha de corrida:

ING Belgian Grand Prix 2009 - Pontuações

Após um belo fim-de-semana com exibições de ouro de Fischella e Raikkonen, chega a altura das avaliações. Já devem ter reparado que não há imagem de topo como no último GP, mas o programa de edição de imagem tem dado problemas... Passemos de conversa fiada às avaliações.

Ferrari: A primeira vitória do ano para a Scuderia tem nota pessoal de Kimi Raikkonen. O finlandês está a causar dores de cabeça a Montezemolo, pois o "Iceman" está dar exibições fantásticas! O seu sentido de oportunidade tem sido brilhante: 10. Um F60 na frente e um atrás, Badoer deverá ter feito a sua última corrida na F1, com uma exibição terrível: 1.

Force India: Após algumas corridas em que deixou muito a desejar, "Físico" foi de uma perfeição soberba, com a vitória a não ter sido uma miragem, mas sim uma forte possibilidade: 10. O seu companheiro não fez nada, num dia em que Giancarlo brilhou: 5.

Red Bull: Após a qualificação deficiente dos RBR, a corrida ia sempre ser complicada. Mas, Vettel conseguiu aproveitar a baixa de Button para recuperar terreno, ainda que tenha sido mais por abandonos dos outros: 7. Webber esteve irreconhecível, não acompanhando o seu colega, e quase acertando em Heidfled no pitlane, levando um "drive-through" que lhe roubou a possibilidade de pontuar: 4.

BMW Sauber: Com a subida de forma da BMW, vieram finalmente resultados animadores, com os pilotos a fazerem o esperado sem errar. Kubica fez uma corrida regular: 8. Já Heidfeld deu a sensação que poderia ter feito melhor: 7.

McLaren: Após corridas em que os MP4-24 foram a referência para o resto do pelotão (especialmente o carro de Hamilton), a realidade dura voltou. Lewis não conseguiu fazer bem nas poucas curvas que realizou, mas o acidente não foi culpa sua: 4. Já Kovalainen continua a tentar justificar uma renovação, com um sexto posto, numa corrida em que teve que recuperar terreno: 7.

Brawn: Após os carros de Ross Brawn terem recuperado algum ritmo em Valência, foi notória que em Spa as temperaturas não foram amigáveis para os BGP001. No entanto, isso não justifica a péssima qualificação de Button, que está a ficar na sombra de Barrichello há demasiado tempo: 4. Já Rubens, apesar de ter falhado na partida, fez uma corrida brilhante recuperando para os pontos, e aguentando-se em pista quando o motor começou a importunar: 9.

Williams: Após promessas de pódio, Sir Frank não deverá ter ficado contente com o ponto de Rosberg. O alemão conseguiu pontuar, mesmo com problemas de acerto, merecendo um carro melhor para o seu talento: 8. Nakajima voltou a decepcionar, e desta vez ficou mesmo em último (não contei o Badoer por razões óbvias...): 3.

Toyota: Depois de uma boa qualificação, com pesos aceitáveis, esperava-se (pelo menos) ver um Toyota nos pontos. Nada disso aconteceu com Trulli a desperdiçar mais uma vitória (a primeira foi no Barhain) na traseira de um Ferrari: 4. Glock passou o tempo todo no anonimato, e perdeu três lugares em relação à partida, mas poderia ter ganho alguns pontos sem o problema no reabastecimento: 6.

Toro Rosso: Com a subida brilhante da Force India, coube à Toro Rosso ser a pior equipa. Alguersuari eliminou Hamilton, e ainda tentou colocar as culpas no inglês: 2. E Buemi não pôde fazer nada contra o péssimo ritmo do STR04: 4.

Renault: Após as promessas deixadas na pista do Hungaroring, e os pontos de Valência, esperava-se uma Renault apta a voos mais altos. Alonso ainda tentou com muito combustível, mas mais um problema na colocação da roda acabou a sua corrida, apesar de ter resultado num toque em Heidfeld: 6. Grosjean voltou a acabar com as suas hipóteses na 1ª volta, e desta vez abandonou no local... Briatore tem vindo a perder terreno na luta de palavras com Piquet: 2 (esta classificação serve tanto para o piloto com para Flavio).

ING Belgian Grand Prix 2009 - Corrida

Spa-Francorchamps sempre teve a tradição de sediar corridas excitantes, e esta não foi excepção. A primeira vitória do ano para Raikkonen e Ferrari em 2009, era há muito esperada, e o facto de ter acontecido na Bélgica não passa despercebido a ninguém... O finlandês usou da melhor maneira o KERS, para se encostar a Fisichella, e mais tarde usou-o novamente para passar o italiano!

"Físico" brilhou, podendo mesmo ter ganho a corrida, já que o seu Force India estava mais rápido que o F60. Na conferência afirmou estar um pouco desiludido por não ter ganho, pois acabou a pouco tempo de Kimi. Os seus companheiros estiveram longe dos pontos, com Badoer a, provavelmente, ser substituído para o próximo GP...

A Red Bull conseguiu colocar Vettel de regrsso à luta pelo título, com um pódio que se deveu mais a azares de outros, que à sua condução. Webber poderia ter ganho mais terreno, pois estava em 5º, mas o facto de quase ter eliminado Heidfeld no pitlane, custou-lhe um "drive-through" e pontos preciosos...

Após o anúncio do fecho das fábricas da BMW, Mario Theissen afirmou estar empenhado em abandonar competitivamente. Parece que sim, dado o ritmo dos F1.09 em Spa! Apesar do pódio não ter sido conseguido, foi o melhor resultado da equipa este ano, a primeira vez que ambos os carros pontuam numa corrida este ano.

Após duas corridas em grande para a McLaren, a corrida belga foi um regresso ao passado, com Hamilton a ser eliminado na carambolada da 1ª volta, e Kovalainen na sombra e brilhante para conquistar 3 pontos que lhe podem valer o lugar de 2010. Button também se envolveu no acidente com Hamilton, mas tal como o inglês não teve culpa...

Barrichello desperdiçou uma oportunidade de ouro para tirar a desvantagem para Jenson, mas um problema na largada (sim, outro...) obrigou-o a mudar de estratégia, e ainda teve que dar atenção ao motor nas duas últimas voltas, quando se preparava para pressionar Kovalainen... Toro Rosso voltou a estar condenada ao fim do pelotão, com a subida de forma dos Force India. Alguersuari colocou ainda as culpas em Hamilton num acidente, em que foi o principal culpado...

A Toyota não esteve melhor, não conseguindo pontos, quando uma vitória parecia estar nas mãos de Trulli, só que tudo acabou na traseira de Raikkonen com a asa da frente a ter que ser mudada, e mais tarde os travões acabaram tudo. Glock nem se viu, não despotelando a atenção das câmaras...

A Williams nunca se adaptou bem ao circuito, e o ponto solitário de Rosberg soube a muito pouco. Mesmo assim, Nakajima fez pior numa corrida desastrada, apenas na frente de Badoer (ou seja, ninguém na prática...)! A Renault teve um dia para esquecer com Grosjean a eliminar Button, e Alonso teve novamente problemas na paragem (desta vez devido a um toque na 1ª curva), e a equipa não queria arriscar mais um episódio como na Hungria, mandando-o parar...

PS: Desculpem, mas as pontuações terão que ficar para amanhã, mais para o final de tarde: vou estar ocupado. Posso garantir que a espera vai compensar! =D

ING Belgian Grand Prix 2009 - Qualificação

Imprevisível ao máximo, a qualificação para o GP da Bélgica foi carregado de expectativa. A pole position de Giancarlo Fisichella foi absolutamente imprevista, pois assim que o italiano fez aquele tempo, achámos logo que Trulli e Barrichello acabariam por batê-lo. Mas, incrivelmente nenhum dos dois o superou, o que para Rubens é péssimo: estava mais leve que Giancarlo...

O companheiro de "Físico" ficou na Q2, mas mesmo assim comprovou a boa forma dos Force India ao ficar perto do companheiro nessa sessão, e batendo alguns dos nomes que se apostaram para a pole.

Numa altura em que nos preocupamos em saber se Toyota e BMW estarão no grid de 2010 (se bem que a BMW terá outro nome...) ambas as marcas conseguiram brilhar e recuperar o ritmo evidenciado no início do ano (Toyota) e de 2008 (BMW). Trulli e Heidfeld deverão conseguir terminar na frente de Fisichella, com os seus companheiros a terem boas perspectivas de pontos.

Após a recuperação em Valência, a Brawn esteve patética, em especial com Button. Após uma reacção irritada, quando na 5ª feira lhe perguntaram se queria mesmo o título, Jenson voltou a desapontar, e pela primeira vez este ano ficou na Q2... O seu companheiro, apesar de ter chegado a 4º, tinha menos gasolina que Fisichella, ou seja: os BGP001 nem chegam ao ritmo dos VJM-02...

Após terem evidenciado ritmos fortes nas últimas corridas deste ano, a Ferrari e a McLaren não estiveram como o esperado. Apesar de não tão maus como os britânicos, os lados da Scuderia apenas chegaram à Q3 com Raikkonen, e o finlandês é chamado de "Mestre de Spa"... No entanto, a estratégia deverá colocá-lo na luta pela vitória.

Badoer voltou a ficar em último, saindo de pista na última tentativa, danificando o carro. Provavelmente a sua última corrida na F1... Apesar da promessa dos treinos livres, a McLaren lutou só para sair da Q1, com os MP4-24 a não estarem no nível visto em Valência.

Depois de não terem pontuado no GP europeu, esperava-se uma resposta (digna desse nome) em Spa. No entanto, mais problemas de motor, desta vez para Webber, colocaram-nos no final da Q3... As curvas de alta velocidade, levaram a equipa a colocar o "bico" mais estreito de novo (ver foto acima). A Williams foi só contrastes com Nico Rosberg, bem cheio e no último lugar da Q3, a poder ter chances de pódio. Nakajima confirmou o péssimo andamento da manhã, batendo apenas Grosjean e Badoer, o que, diga-se de passagem, é muito pouco...

Uma descida de performance colocou um fim, aos sonhos da Renault, com Alonso na Q2 (nunca andou bem durante o fim-de-semana), e Grosjean ficou muito aquém do ritmo da manhã, batendo apenas Badoer, que é mesmo que ficar em último! A Toro Rosso não melhorou muito, mas os erros e falhas técnicas dos outros afastaram-nos um pouco do fim da grelha.

Nota final também para a mensagem dos adeptos para a Ferrari na foto abaixo: "A minha avó é mais rápida do que o Luca [Badoer] com um Ferrari". Depois a aparece a nota: "Vergonhoso!"...

ING Belgian Grand Prix 2009 - Previsões

Após uma longa espera pelo GP da Europa, vamos agora fartar-nos da acção em pista... Como se isso fosse possível! Enfim, vem aí uma das rondas mais animadas e cheia de surpresas do campeonato: abram alas para Spa-Francorchamps!

O circuito belga é fortemente caracterizado por longas rectas e curvas de alta velocidade, e quase todos os anos chove, por outras palavras: o troféu já tem Red Bull escrito... Se tal não acontecer creio que serão os dois pilotos da Brawn a entreter-nos até ao fim do campeonato.

Vettel terá que decidir qual a melhor corrida para sofrer a penalização de 10 lugares, com Webber a ser obrigado a ganhar bastantes pontos aos Brawn para se manter na luta pelo título. Button melhorou um pouco a situação do campeonato para si, mas Barrichello tem sido muito mais eficaz...

Ferrari e McLaren não deverão estar tão fortes em Spa, mas para além do KERS, a Scuderia tem a vantagem de contar com o mestre de Spa: Kimi Raikkonen. O finlandês e a equipa terão a melhor oportunidade de vencer uma corrida este ano na Bélgica. Williams poderá chegar ao pódio se mantiver o ritmo visto nas últimas corridas.

Após algumas melhorias da BMW, a luta pelos pontos será muito renhida, com os bávaros, a Toyota e Renault a discutirem ferozmente preciosos pontos, numa altura em que Alonso e Kubica querem impressionar a Ferrari para os escolher em 2010 e 2011, respectivamente. Force India tem vindo a melhorar bastante desde Melbourne, e poderemos ver Sutil ou Fisichella no Top Ten.

O principal ponto de destaque nas próximas corridas será o KERS, pois com as rectas de Spa, Monza e Suzuka a Red Bull e Renault estão a pensar em usar os 80 cavalos extra em seu proveito. No entanto, a equipa de Dietrich Mateschitz tem muito a perder se a experiência correr mal...

Toro Rosso deverá cumprir a habitual sentença do final do grid, com Badoer a ser o mais provável acompanhante... O italiano joga a sua participação nos próximos GP's na prova belga, pois tem uma lista interminável de potenciais substitutos: Coulthard, Davidson, Gené, Fisichella, etc.

Desenho do circuito:

Folha de corrida:

Esperar para ver...

A notícia veio através de duas entrevistas separadas a Nick Fry e a Ross Brawn: o futuro está assegurado. É uma notícia estranha, tendo em conta as dúvidas de muita gente; prova disso é este comentário de Marocalado no fórum do Autosport:

Uma vitória merecida. [do Barrichello] Só não compreendo como é que a Brawn ainda não conseguiu mais patrocinadores! Por este ritmo vai-se o dinheiro, ficam os títulos e para o ano correm de triciclo.

Na realidade, esta preocupação já dura há bastante tempo, pois a Virgin acabou por ser um tiro pela culatra. No entanto, Fry afirma que não existem preocupações em relação ao dinheiro, mas adianta que a Virgin não patrocinará a equipa em 2010, com era esperado.

Ao mesmo tempo o inglês afirma que a equipa já tem o seu futuro assegurado com o contracto a longo prazo: uma boa notícia que pode explicar a subida de ritmo da equipa! No entanto, para evitar problemas como os que surgiram com a Virgin, desta vez o anúncio de "quem é" será apenas no lançamento do BGP002.

Na estrutura interna o objectivo passa por manter Button, Barrichello e os motores Mercedes. Segundo, o inglês se os resultados têm aparecido bem deste modo, porque alterar? Até está bem visto, resta esperar para ver se estas palavras têm seguimento.

Telefónica Grand Prix of Europe - Corrida

Após ter começado a perceber que o sistema de pitacos e mais tarde análise extensiva não estava a funcionar como esperava, decidi voltar ao sistema antigo. No entanto, a seguir às minhas análises vem uma nova funcionalidade: Pontuação de corrida!

Finalmente após muito tempo de espera, Rubens Barrichello consegue voltar às vitórias, com uma brilhante exibição nesta tarde. O brasileiro aproveitou a recuperação da Brawn, e as falhas da McLaren para subir ao lugar mais alto do pódio pela primeira vez na Brawn, e igualmente 1ª fora da Ferrari, e também 1ª desde o GP da China de 2004...

Apesar dos resultados de Rubens, a performance de Button não foi tão espantosa, ficando para trás na largada, e ainda deve estar para descobrir como ganhou aqueles 2 pontos! No campeonato, agora já se tem de preocupar é com o companheiro qe ganhou bastante moral com esta vitória.

Muito provavelmente graças à Red Bull, que deverá ter KERS em Spa. Os austríacos não pontuaram, pois Webber fez um mau "pit stop" que o fez perder para Button e Kubica; Vettel estoirou o segundo motor do fim-de-semana, e já só tem 1 disponível para 6 corridas...

Creio que o alemão já não tem hipóteses de título este ano, e que a Red Bull se deveria concentrar em Webber, pois Sebastian vai ter de certeza uma penalização de 10 lugares à conta dos motores...

Péssima corrida no geral para a McLaren que viu uma dobradinha desperdiçada por má estratégia, que culminou com a falha dos mecênicos para colocarem a roda dianteira direita na 2ª paragem. No final Hamilton até fingiu que ia atropelar Barrichello enquanto este festejava, obrigando o brasileiro a desviar-se...

A Ferrari conseguiu facturar com mais um pódio para Raikkonen (onde o finlandês fez novamen te ar de "frete...), mas Badoer rodou na largada, pisou a linha das boxes e teve um "drive-through", e mais tarde rodou outra vez! Mesmo assim falhei o meu prognóstico: pensava que ele levaria 2 voltas de avanço, mas afinal foi só 1... Ele diz que esta corrida foi mais para treinar, mas quem corre GP's para treinar?!

Renault e Williams foram autênticos espelhos, enquanto Alonso e Rosberg aproveitaram ao máximo a corrida para pontuar, os seus companheiros não tiveram tanta sorte, com Grosjean a envolver-se nos incidentes da 1ª curva e Nakajima a ficar em último devido a um furo...

Após os desiares do início da época, a BMW e a Force India parecem estar a ir no caminho certo, com os indianos pertinho do Top Ten, e Kubica pontuou apenas pela 2ª vez este ano. Para a Toyota aquela pole de Trulli na Barhain deve parecer longínqua, outra vez fora dos pontos. Toro Rosso continua pelas ruas da amrgura, e agora já nem têm a companhia dos Force India...

Telefónica Grand Prix of Europe - Qualificação

E, parece que a McLaren voltou para ficar... Após o grandioso fim-de-semana húngaro, a equipa monopolizou a primeira fila do grid, com Hamilton a mostrar-se superior (apesar de várias saídas de pista) durante todas as sessões, dando-se ao luxo de fazer apenas 1 volta na Q1 e Q2! Algo bastante perigoso este ano, como Raikkonen e Massa podem confirmar após ficarem na Q1 em algumas qualificações...

Kovalainen podia ter chegado à pole, mas um erro na última curva roubou-lhe a possibilidade... Na partido, os MP4-24 deverão continuar na frente graças ao KERS! A outra equipa que deverá discutir a vitória, a Brawn, conseguiu colocar Barrichello (que correu com uma homenagem a Massa) e Button em 3º e 5º, respectivamente. Brilhante, tendo em conta terem mais combustível. Poderão ganhar, se ficarem próximos dos McLaren até aos reabastecimentos.

Red Bull vai tentar minimizar os estragos, pois, como já se esperava Vettel e Webber não parecem ter andamento para o pódio neste fim-de-semana. Sebastian poderá ter complicado as contas do campeonato por causa de ter menos um motor disponível com o seu grande estoiro da manhã... Badoer ficou a milhas do estreante Alguersuari, e muito mais de Hamilton (3s). A "prenda" de Badoer poderá dar-lhe menos fama na F1, e esta já não é grande... Raikkonen minimizou os estragos de um fim-de-semana fraco para a Scuderia. Os cavalos extra poderão ganhar-lhe 2 posições na largada.

A Williams e a Renault deram a entender que poderiam desafiar os grandes, mas ficaram-se pela intenção. Alonso deu a entender que ia leve para a pole, mas não o fez; Rosberg poderá subir lugares, pois apesar da posição mais baixa está mais cheio; Nakajima teve problemas técnicos que o deixaram na Q1; e Grosjean até nem fez mal para um estreante. Tendo em conta que Piquet ficava muitas vezes na Q1, até está excelente a performance do francês.

Apesar dos sinais indicados nos treinos livres, a Toyota esteve muito mal durante a qualificação. Os dois carros apenas foram mais rápidos que Badoer durante muito tempo (o que não é feito...) com Trulli a ficar logo na Q1, e Glock passou mas não foi além de 13º. A BMW adoptou uma nova carenagem, com a famosa "barbatana de tubarão", quando tinha sido das poucas a não o fazer em 2008. As melhoras surtiram algum efeito, levando Kubica à Q3, e Heidfeld estava quase lá...

Toro Rosso cumpriu o ritmo habitual: Buemi a ir até onde o carro permite, e Alguersuari a não evidenciar grande talento... A Force India está a melhorar rapidamente, com Sutil a ter passado à Q2, e Fisichella quase a chegar lá! Mesmo assim, esperava-se mais da equipa depois do treino da manhã. Sutil merece um posto melhor para 2010, mas não vou ao exagero de dizer McLaren...