Calendário 2010: Reflexões

Após bastante tempo de espera no qual alguns blogues comentaram como a versão oficial da temporada estava a demorar bem mais do que a deste ano. A verdade é que o conflito FOTA vs FIA deitou tudo a perder, sem contar com os problemas de GP's como Alemanha ou China... Mas isso é mais para daqui a pouco!

Do regresso do Canadá até à estreia do GP da Coreia, o calendário de 2010 promete muita acção nas suas 19 corridas, batendo o recorde de mais corridas por temporada. No entanto só da opinião do F1 Fanatic: 19 não é a mais, é a menos...

Sinopec Chinese Grand Prix 2009 - Corrida

O circuito de Shangai não podia ter tido uma corrida melhor. A chuva, que teria muito menos probabilidades de ocorrer se Ecclestone não tivesse insistido em colocar a corrida em Abril, deu algum interesse ao GP Vettel dominou por completo a corrida à semelhança de Monza 2008. O alemão partiu da pole, chegou a perder a liderança para Button, mas recuperou-a com uma brilhante ultrapassagem. Webber ficou em segundo, apesar de não conseguir acompanhar o ritmo do seu companheiro de equipa, ainda travou uma luta bastante interessante com Button, acabando por levar a melhor sobre o britânico. Barrichello parecia ter tudo para ganhar: tinha melhor carro que os seus rivais em piso seco e estava na frente de Button. No entanto, perdeu a posição para Button, teve que esperar atrás deste para trocar de pneus e teve mais sorte que juízo para o seu 4º lugar. Uma coisa é certa, a Red Bull parece ter carro para incomodar a Brawn SEM difusor, imagine-se quando o tiverem à sua disposição.

A McLaren com as suas novas versões da asa dianteira e difusor melhoraram ligeiramente os seus tempos. Hamilton acabou por não impressionar ficando atrás do seu companheiro de equipa, na primeira vez que o finlandês fez alguma coisa que se aproveitasse. Após a frustrante qualificação, a Toyota ainda conseguiu somar dois pontos para o campeonato com Glock, pois Trulli teve uma corrida azarada, acabando mesmo por ficar sem a asa traseira num acidente com Kubica. O polaco teve mesmo que trocar mais uma vez além dessa o aerófilo dianteiro, num fim-de-semana azarado para o polaco. O seu companheiro de equipa não teve mais sorte: partiu do meio do pelotão, chegou a lutar por pontos, mas a fraca estratégia deixou-o fora dos pontos.

Na Renault, Piquet continua a dever a todos uma corrida em 2009 decente. À semelhança de Kubica teve que trocar de "bico" duas vezes, por erros seus. Alonso parecia embalado para um sonho que se transformou num pesadelo. O segundo lugar poderia tê-lo elevado, mas ainda com o Safety-Car em pista teve que reabastecer e apenas conseguiu o nono, mesmo pertinho dos pontos. À sua frente ficou Buemi, que continua a impressionar tudo e todos com as suas performances que já lhe valeram três pontos. O seu companheiro de equipa continua a deixar um sabor amargo na boca dos dirigentes da Toro Rosso, ficando pelo 11º posto sem luta nem glória.

Decidi deixar o pior para o fim. A Force India não voou alto com Fisichella ao volante, mas com Sutil foi outra história. Sutil aproveitando uma estratégia estranha, subiu ao sexto lugar (graças a uma saída de pista de Hamilton), até que a cinco voltas do fim perdeu o controlo do VJM02, espatifando-o. Até fez lembrar Mónaco... A Williams viu Nakajima fazer asneiras atrás de asneiras, passando mais tempo fora de pista que dentro, e Rosberg destruir a sua corrida com duas péssimas decisões. Na Ferrari é ainda pior: Massa estava em terceiro quando a electrónica falhou, e Raikkonen pareceu que ia pontuar, mas terminou a corrida mediocremente.

Sinopec Chinese Grand Prix 2009 - Qualificação

Após o domínio da Brawn nas duas qualificações anteriores, pela primeira vez este ano não há nenhum BGP001 na primeira fila. "Baby-Schumacher" conseguiu a sua segunda pole da carreira, será que a posição de largada irá transformar-se em vitória tal como em Monza? O seu companheiro de equipa não ficou muito longe com o terceiro tempo, podendo mesmo haver uma dobradinha se o australiano bater Alonso na largada. O espanhol esteve perfeito durante esta tarde, o mesmo não se pode dizer de Piquet, que, para variar, ficou-se pela Q1.

Os Brawn não conseguiram a supremacia sobre os seus adversários, ficando apenas com 4º e 5º. Quando todos esperavam que os novos adversários da Brawn fossem equipas com difusores idênticos aos da equipa de Brackley, acabou por ser a equipa que ainda não os tinha a superá-los! A McLaren e a Ferrari deviam anotar...

A equipa britânica ainda teve em Hamilton uma boa posição, o mesmo não se podendo dizer de Kovalainen que ficou-se pela Q2. Na Ferrari aconteceu praticamente a mesma coisa: Raikkonen não deslumbrou na Q3 e Massa ficou mesmo atras de Kovalainen. A Toyota não conseguiu brilhar como em Sepang com Trulli atrás dos Brawn e Glock a ficar em 14º, o alemão vai ainda ser penalizado em cinco lugares por troca da caiza de velocidades. O mesmo sucedeu na Williams com Rosberg a seguir a Trulli, e Nakajima no fundo da Q2.

A Toro Rosso foi uma equipa de contrastes: Buemi chegou à Q3 e Bourdais enviou por rádio desculpas esfarrapadas por não ter passada da Q1. Na BMW, o clima não é muito melhor, pois Heidfeld ficou de novo no meio da tabela, e Kubica inexplicavelmente a manter-se na Q1... Continuo a achar que a equipa de Hinwill devia ter apostado em 2008. A Force India ficou no fundo da tabela, como já é hábito.

Próxima corrida - China