Großer Preis Santander von Deutschland 2009 - Corrida

Água mole em terra dura, tanto bate até que fura. Mais uma afirmação popular que descreve na perfeição como foi o fim-de-semana de Mark Webber na Alemanha. O australiano tornou-se no primeiro piloto do seu país a ganhar uma corrida desde Alan Jones, tornando-se o piloto que mais tempo levou a ganhar uma corrida de F1. Nem dois toques (um em Barrichello e outro em Hamilton) na primeira curva, nem um drive-through penalty, nem a perda de uma pequena deriva do RB5 impediram-no de ganhar a sua primeira corrida, mesmo nas "barbas" do seu companheiro no seu terreno caseiro. Vettel perdeu a corrida ao ficar atrás dos carros com KERS, tal como no Barhain. Outra equipa que também está a dar cartas nesta fase do mundial é a Renault, que tem como objectivo chegar a terceira força do mundial até ao fim do ano. Pelo menos, vão no caminho certo: Piquet conseguiu chegar à Q3, mas na corrida não foi tão impressionante; Alonso, esse sim, impressionou tudo e todos com uma performance que lhe valeu dois preciosos pontos, e a volta mais rápida da corrida (primeira desde Itália 2007). O espanhol foi ao ponto de afirmar que espera uma vitória ainda este ano...Enquanto a Red Bull é só sorrisos, a Brawn parece ter um verdadeiro "berbicache" entre mãos. Isto na sequência de umas palavras muito amargas de Rubinho para a equipa no final. O brasileiro não gostou de ter perdido a corrida, e mais importante, de ter ficado atrás do seu companheiro quando na primeira curva estava em primeiro. Por mais que Ross Brawn diga que só não ganhou devido ao seu fraco andamento (apenas 11ª melhor volta), a verdade é que a estratégia de três paragens apenas se aplicaria se chovesse, portanto quando se tornou óbvio que não ia acontecer, a equipa deveria ter mudado para apenas duas. Estou a ver Espanha de novo nos horizontes... Já Button precisa de começar a melhorar o ritmo, pois nova corrida fora do pódio diminui-lhe ainda mais o terreno disponível no campeonato, ainda por cima, já nem tem Barrichello como escudo...Enquanto os habituais desta época lutam por posições de topo, seguem-se os episódios pela luta para terceira força deste mundial. Ferrari e Williams estão a começar a recuperar algum do terreno perdido, com Massa a dar à equipa o seu segundo pódio da época num claro exemplo do desenvolvimento que o F60 está a ter. Isto coloca um dilema na Ferrari que não sabe se deve continuar a desenvolver o carro deste ano, ou se concentra os seus esforços no de 2010. Enquanto isso, na Williams a decisão de abandonar qualquer possibilidade de KERS está a dar os seus frutos com os resultados imediatos. Nico Rosberg partiu de 15º, mas uma excelente estratégia, mesmo assim condicionada devido a uma falha no sistema de combustível que o obrigou a andar com gasolina para mais 15 voltas (0,5s por volta a mais), conseguiu chegar em quarto! Nakajima ainda deu boas indicações, mas não passaram disso... A BMW (que será a nova equipa de Rosberg para o próximo ano) tem dado um fraco material aos seus pilotos e anda pelas ruas da amargura, arrastando-se pelo pelotão sem glória alguma...Chegamos agora às equipas que saíram de mãos a abanar do Nurburgring, começando pela McLaren. Parece estranho dizermos isto de uma equipa que conseguiu finalmente pontuar após cinco corridas, mas o ponto de Kovalainen soube a pouco, pois o finlandês não é especialmente dotado e pontuou, aonde teria ido Hamilton se o azar não lhe tivesse batido à porta? A Toyota ainda pareceu ter capacidade para pontuar, mas uma troca da asa da frente para Trulli, e uma péssima qualificação para Glock arruinaram tudo. Mesmo assim, o alemão ainda chegou à beirinha dos pontos graças a uma boa estratégia. Enquanto, a Toro Rosso se afunda pelo grid abaixo, com Bourdais muito isolado da equipa neste seu último GP na F1; a Force India continua a impressionar com Sutil a qualificar-se bem, mas quando se defendia de Raikkonen não calculou bem as consequências e arruinou a corrida, cabendo por isso a Fisichella mostrar o verdadeiro valor dos carros indianos.

Großer Preis Santander von Deutschland 2009 - Resultados

Decidi mostrar os resultados deste GP, na estreia de um novo formato de análise a cada grande prémio. A partir de agora, apresentarei os resultados da corrida assim que ela acabar, mas as análises só apareceram nas terças-feiras.

Großer Preis Santander von Deutschland 2009 - Qualificação

Mais vale tarde que nunca. É assim que podemos classificar a conquista de pole por parte de Mark Webber. O australiano aproveitou da melhor maneira uma pista com condições a alterarem-se para conquistar a pole. O seu companheiro e grande mestre da chuva, Sebastian Vettel, não conseguiu aproveitar da melhor maneira a sua habilidade, a do RB5 e as condições adversas, ficando atrás do seu companheiro e dos dois Brawn no seu próprio "terreno". Barrichello e Button ficaram logo atrás do pole position, com Rubens na frente de Jenson Button. O brasileiro foi o que aproveitou melhor na Q2 o curto período em que os slicks eram a escolha certa, ficando na frente. Só que acabou por não bater Webber apesar de ter menos combustível que o australiano. O seu companheiro ficou pela segunda vez seguida atrás dele, mas estar na frente de Vettel pode ajudá-lo a distanciar-se no campeonato.A McLaren confirmou as suas expectativas em relação às novas peças, conseguindo intrometer-se na frente do grid, com ambos os carros na Q3 pela primeira vez este ano. Com Lewis a ter chegado a estar na frente do pelotão na derradeira sessão. E, chega agora a maior surpresa da qualificação, Adrian Sutil após ter aproveitado brilhantemente os momentos secos da Q2, qualificou-se em sétimo na frente dos dois Ferrari, que estavam mais pesados! Enquanto um Force India chegava pela primeira vez à Q3, o outro afundou-se na grelha de novo, apesar das boas prestações de Fisico em Silverstone. Os Ferrai até andaram bem tendo em conta, que estão bastante pesados, mas o facto dos pilotos terem saído muitas vezes de pista, e de Sutil estar mais leve, e, ainda, o estrondoso erro cometido na troca de pneus de Massa...A Renault parece ter ganho algum ritmo: pelo menos já nenhum piloto fica na Q1... Na realidade, Piquet bateu pela primeira vez o seu companheiro, um facto que pode salvar o seu lugar na equipa francesa até ao fim do ano. O espanhol na realidade foi bloqueado por Glock na Q1 com o alemão a levar uma penalização. Alonso ainda esteve na frente na Q2, mas os despistes não ajudaram a melhorar o tempo. BMW e Williams estiveram muito em baixo, mas se isso já era esperado da BMW, o mesmo não se pode dizer da equipa de Sir Frank, pois esperava-se uma continuidade dos resultados de Silverstone. A Toyota teve o mesmo resultado que os Williams, ou seja, desilusão absoluta com nenhum carro na Q3. Pior mesmo só no Mónaco... E os Toro Rosso que pareciam estar no bom caminho no início do ano, agora estão a afundar-se cada vez mais, piores mesmo que os irreconhecíveis Force India...Peço desculpa, é por não poder assistir à corrida devido a compromissos familiares. Eu sei que é a segunda corrida seguida, e por isso peço desculpa, mas estas coisas não se prevêem...

Próxima corrida - Alemanha

Peço desculpa por não podermos contar com as charges do Mantovani, mas decid ter em conta a última corrida no Nurburgring, que foi em 2007, antes dele fazer as chrges de início de ano.

Dilúvio no Nurburgring 2007

Apesar do que aconteceu este ano na Malásia, quando o forte dilúvio que se abateu sobre Sepang obrigou a que a prova fosse dada como terminada antes dos dois terços de corrida completos, levando a uma atribuição de metade dos pontos, este caso de dilúvios súbitos não foi o único na história recente da F1. A poucos dias, da prova alemã começar no Nurburgring, decidi mostrar o que aconteceu na última corrida no circuito.

A grelha de partida mostrava Raikkonen na pole, com Alonso e Massa atrás de si, e o líder do campeonato (Hamilton) em 10º devido a um acidente na Q3. A corrida começou, e com todos os pilotos com pneus para seco, uma chuvada começou a cair no circuito alemão. Todo o grid se precipitou para as boxes no fim da primeira volta, ou, quase todo. Kimi Raikkonen liderava e estava a entrar no pitlane quando entrou em aquaplaning e voltou para a pista... O pobre finlandês teve que fazer mais uma volta com os pneus errados... Mesmo assim, houve outro piloto que não parou: Markus Winkelhock estava em substituição de Christijan Albers, após o péssimo desempenho deste no GP anterior, e antes da partida trocou para pneus intermédios o que o elevou a 1º na sua corrida de estreia com o pior carro do plantel!No entanto, durou pouco ao abandonar com problemas hidráulicos, e a quatro voltas do fim, Massa liderava com Alonso a tentar aguentar Raikkonen atrás de si. O piloto da Ferrari acabou por abandonar, e a chuva recomeçou. O asturiano reduziu uma desvantagem de 4,9s para 0,1s em poucas voltas, e ultrapassou o brasileiro a quatro voltas do fim, reassumindo a luta pelo título.

Veja o vídeo das primeiras voltas: