Cisão confirmada

A FOTA anunciou hoje de manhã que retirou as suas entradas condicionais do campeonato, mas não as vai colocar incondicionais, vai mesmo sair da Fórmula 1. A associação das equipas confirmou que no final deste ano irão retirar-se da Fórmula 1, para criar a sua própria competição onde vão criar as suas próprias regras de retenção de custos, sem o polémico tecto orçamental. Alternativas de estações de televisão, e circuitos não faltam, sendo que na parte dos circuitos tenha mesmo que haver uma selecção dadas as escolhas disponíveis: Silverstone, Magny-Cours, Imola, Hockenheim, Indianápolis, Montreal e Portimão estão disponíveis; Mónaco vai para onde a Ferrari for; Dubai e Qatar fariam as rondas asiáticas; Adelaide e Jacarepaguá podem dar uma mãozinha caso seja necessário; e ainda os actuais circuitos de F1 que podem romper contracto com Ecclestone, como a China.

Na resposta da FIA lê-se que as equipas da FOTA foram irresponsáveis com o futuro e bem-estar do futuro do desporto automóvel, que provavelmente já tinham tomado esta decisão há muito tempo, e que andaram a brincar ao gato e ao rato este tempo todo. O presidente da FIA também disse que estava desapontado, mas não surpreso com esta decisão, continuando a achar que as equipas se voltarão a inscrever para o próximo ano até ao prazo limite (hoje). Diz também que se não o fizerem, a lista definitiva aparecerá amanhã. Mas, quem se juntará a Williams, Force India, USGPE, Campos e Manor? A Lola desistiu, "Lotus" e "Brabham" estão em processos legais, e a Lola desistiu. A única equipa com meios suficientes será a Prodrive...

E agora, que faço eu? É óbvio que seguirei a GP1 em primeiro plano, mas não sei se vou sequer continuar a seguir a F1...

Projecto bem adiantado: GP1

Apesar das sucessivas mensagens de Mosley, em que o inglês afirma estar convicto de que as equipas irão assinar o regulamento e increver-se em 2010. Antes, também houve três ocasiões em que pairou sobre a FIA (e FISA) a ameaça de que as equipas se unirião num novo campeonato, e a FIA conseguiu conter todas as possibilidades disso acontecer. Então, o que leva o padock a acreditar que desta vez é a "sério"? É que, pela primeira vez, todas as equipas que constituem o campeonato do mundo (menos a Williams, sempre presa à FIA por dificuldades financeiras) estão unidas para criar a sua competição se a Mosley não tirar esta ideia louca do tecto orçamental.A verdade, é que, este ano, as equipas têm todas as bases para conseguirem que a sua ideia vá avante: têm importantes montadoras do seu lado (Ferrari, Toyota, Renault,...), têm muitos circuitos que não fazem parte da Fórmula 1 que estão em perfeitas condições, e, acima de tudo, a FIA é quem mais tem a perder com toda a situação. É que Mosley, das actuais equipas, só tem a Williams do seu lado, e das equipas que disseram que se iriam candidatar para 2010, apenas a USF1 tem os meios para construir uma verdadeira equipa de competição, a Lola não tem equipa de competição, a Prodrive e a iSport não têm patrocinadores de peso, a Litespeed nem na classe B da F3 anda bem, e a Epsilon Euskadi nem para Le Mans teve "budget" para participar! Isto deixa Mosley e Ecclestone com equipas insuficientes para ter um campeonato.Quanto aos circuitos, a GP1 tem muita escolha de circuitos que não estão na F1. E, mesmo os que estão, deverão abandonar em breve, poeque: a China só pagou metade do que devia este ano, os circuitos europeus (à excepção de Mónaco) têm que pagar fortunas, e Melbourne e Spa perderam com as provas de 2009 e 2008, respectivamente, muit mais do que ganharam. O que tenta muitas circuitos seria justamente a sua tendência para preços mais justos, que a FOTA pode oferecer. Eis algumas pistas disponíveis: Magny-Cours, Hockenheimring, Imola, Jerez, A1-Ring, Algarve, Montreal, Indianápolis, Qatar, Dubai,... A juntar a isto uma possível entrada de um circuito citadino americano, a volta de Adelaide e Jacarepaguá, e ainda circuitos do actual campeonato dispostos a preços justos, como China, e ainda circutos que venham com as equipas, como é o caso do Mónaco.