As nuvens sobre Enstone

Nelson Piquet decidiu dar uma conferência de imprensa, na qual anunciou que abandona a equipa Renault até ao fim da temporada. Não digo que abandonou a F1, porque o piloto ainda alimenta a esperança de regressar para o ano. Será na Piquet F1, pelas cinzas da BMW?

Muito dificilmente... O piloto tomou uma atitude muito parecida à de Sebastien Bourdais: culpou tudo e todos, menos a si próprio, pelos fracos desemprenhos nas corridas. Estes procedimentos não são do agrado das equipas, que perdem o interesse em pilotos que não sabem assumir as culpas quando lhes compete...

É que mesmo sendo Briatore aquele director de equipa que não consegue dar aos dois pilotos o mesmo material, as culpas não podem recair completamente no italiano, não nos podemos esquecer que o brasileiro nunca foi dono de uma rapidez constante, característica de jovens que têm futuro na F1. O piloto já tem substituto agendado sob a forma de Romain Grosjean.

No entanto não é esse o principal problema da equipa, que continua com vários problemas relacionados com a casa-mãe. Carlos Ghosn estão empenhads no programa de F1, e os resultados (tanto financeiros como a nível de performances) têm sido positivos.

Apesar de todos esses resultados, o recente abandono da BMW colocou em causa todos os dados que estão em jogo... Apesar disso, mesmo que a Renault cesse o envolvimento na F1, isso não deverá afectar a continuidade que parece estar assegurada por Briatore - ver parágrafo final do texto deste link.

Há ainda o problema da suspensão da equipa, após os incidentes da roda direita de Alonso no Hungaroring. É que o apelo da decisão dos comissários pode muito bem levar a suspensão de uma corrida até duas ou três, caso corra mal, como aconteceu com Eddie Irvine em 1994 na Jordan. A diferença é que na altura a penalização foi ao piloto...

ING Magyar Nagydíj 2009 - Corrida

Após um dos mais emocionantes GP's da Hungria, se é que isso existe no Hungaroring, Lewis Hamilton conquistou o melhor resultado da temporada, devendo também aliviar a pressão que a equipa tinha nos seus ombros após os brilhantes resultados da Brawn terem tentado a Mercedes. O britânico aproveitou da melhor maneira o KERS na largada, e assim que percebeu que era a melhor hipótese de uma vitória nesta temporada, Lewis passou Webber por fora e perseguiu Alonso até este abandonar, chegando a ter uma liderança de 15s. O seu companheiro foi menos impressionante, pois com dois abandonos à sua frente, ganhou apenas uma posição, ganhando mais pontos dentro da equipa do que na prova...

Na Ferrari, o acidente de Massa na qualificação, deixou um ambiente pesado, com a equipa a prestar-lhe homenagem antes da largada com uma placa: "Força Felipe, estamos sempre contigo". Raikkonen deve-se ter sentido na obrigação de animar a equipa, pois fez uma brilhante performance, agressiva (valeu-lhe uma investigação dos comissários) e digna do Iceman que foi em tempos. A Renault parecia estar no caminho certo para, pelo menos, um pódio, mas uma roda mal aparafusada valeu a suspensão para o próximo GP. Assim que o espanhol abandonou, Briatore abandonou o seu posto, pois, na sua opinião, por Piquet não valia a pena ficar... O brasileiro deverá mesmo ser substituído por Grosjean para Spa.

Nos candidatos ao título, Webber foi o melhor classificado numa corrida em que foi excessivamente cuidadoso, perdendo a oportunidade de diminuir a margem de Button e aumentar a vantagem para Vettel que abandonou com problemas de suspensão como resultado do toque de Raikkonen. A Brawn fez pior, numa corrida em que devia ter voltado a ganhar, Jenson Button voltou a não conseguir andar bem, ficando com apenas dois pontos e uma liderança pontual muito magra. Barrichello não conseguiu recuperar da má qualificação, ganhando duas posições apenas por abandonos. A Williams está cada vez melhor com Rosberg a chegar num quarto posto, não ameaçado por Kovalainen. Nakajima é que não está a dar o que devia, e mesmo pressionando Trulli nas últimas voltas, continua a zero no campeonato, enquanto o seu companheiro faz exibições brilhantes.

Os dois Toyota recuperaram bem após a péssima qualificação, num circuito onde é complicado ultrapassar, conseguindo entra nos pontos, com Glock a bater Trulli. Toro Rosso e Force India não tiveram tantas melhoras como o esperado com Buemi a ser batido por Alguersuari, e Fisichella não impressionou após o abandono do seu colega. Kubica perdeu a paciência com a equipa, pois o polaco não gostou do facto de a equipa quase ter celebrado o facto de terem sido mais rápidos na corrida que na qualificação... O comunicado do abandono da F1, mesmo assim, apanhou todos de surpresa, pois esperava-se que Toyota ou Renault o fizessem primeiro.

Forza Felipe!

Circulou durante todo o dia, que Felipe Massa, após o seu grave acidente anteontem no Hungaroring na sessão de qualificação, poderia nunca mais pilotar um carro de F1, devido aos danos provocados ao seu olho esquerdo.

Mais tarde, foi dito que o piloto estava a recuperar bem, e que tinham esperança nas possibilidades do piloto recuperar a 100%. A verdade é que as notícias são cada vez mais diversas, com o piloto a ser alvo de muitos rumores acerca do seu fururo. Se querem mesmo seguir passo a passo as melhoras do brasileiro, aconcelho-vos a verem as sucessivas actualizações de Jorge Alexandre Lopes no seu blogue.

Circulam ainda rumores de que o ferrarista poderá (será, pois estima-se a recuperação possa levar, no mínimo, dois meses) ser substituído até ao fim da temporada. Os rumores sobre quem será sucedem-se, indo desde Schumacher até Gené, passando por Liuzzi (?) e Bourdais (?!). Estes dois últimos por serem geridos por Nicolas Todt...

Se quer acompanhar o Felipe e fazer a diferença, acesse à conta do Twitter recentemente criada em sua honra: Forza Felipe (à qual Bruno Mantovani já fez um logo, em cima). A ideia é entregar a conta do Twitter ao próprio brasileiro quando ele recuperar, angariando seguidores e mensagens de felicitações. Adira, e veja os acontecimentos que causaram tudo aqui.

Um acidente pavoroso

Após todos os sites e blogues, tanto brasileiros como italianos, apresentarem grandes destaques e expectativas de uma melhoria no estado de saúde de Felipe Massa após o seu grande acidente, achei que também deveria fazer o mesmo.

O piloto brasileiro atingiu uma peça da suspensão do Brawn de Rubens Barrichello, que pesava 800g, mas à velocidade a que sucedeu o embate, foi como se tivesse sido atingido por 150kg! O brasileiro ainda estava minimamente consciente após o embate, pois apesar de ter continuado a acelarar, o brasileiro também travou o carro. Após isso, deve ter perdido os sentidos, porque nem tentou curvar o carro para evitar os correctores, embatendo frontalmente nas barreiras do outro lado da pista...

O seu estado de saúde é grave, mas estável. Isto após vários sites sensasionalistas terem tentado dar mais gravidade ao incidente do que na realidade teria... O que se faz para atrair público e exaltar as pessoas! A mulher do brasileiro está neste momento no hospital, esperando que Felipe acorde do coma indusido de 48 horas. Resta saber se estará apto para pilotar na Europa, porque o estado da sua cara não é lá muito bonito de se ver, assim como o seu capacete. Mais uns milímetros e o brasileiro poderia ter seguido o mesmo caminho de Henry Surtees...

ING Magyar Nagydíj 2009 - Resultados

Excelente corrida esta a que acabámos de assistir, com muitos momentos emocionantes durante toda a corrida, nem nos parecemos lembrar que estávamos num dos circuitos em que as ultrapassagens são mais raras. Que o diga Lewis Hamilton, que tentou na primeira curva sem sucesso, mas umas voltas mais tarde conseguiu ultrapassar Mark Webber. Depois foi só ganhar tempo a Alonso, e dominar o resto da prova... O seu companheiro completou o bom fim-de-semana da McLaren ao terminar em quinto e nos pontos (pela terceira vez este ano).

Kimi Raikkonen conseguiu compensar a falta de Massa (que poderá ser substituído por Gené na próxima etapa), com o melhor resultado da equipa este ano (2º lugar). Mesmo assim, o finlandês tinha dito que era a melhor hipótese da Scuderia ganhar uma corrida este ano. Glock ainda deu luta nas voltas finais, antes da sua paragem tardia, não largando o F60. A Toyota esteve bem, conseguindo levar ambos os carros aos pontos, após uma qualificação desastrosa.

A Williams esteve muito bem ao longo da prova magiar, levando Rosberg a um seguro quarto posto, mas Nakajima não pontuou, apesar de ter pressionado Trulli no fim da corrida. Button fez uma limitação de estragos, ao conseguir somar pontos numa corrida onde deveria ter ganho, perdendo 5 pontos para Webber no campeonato. A sua liderança está a ficar ténue... Pior que ele, só Rubinho que apenas ganhou duas posições com os abandonos de Vettel e Alonso.

O espanhol perdeu as hipóteses de uma possível vitória devido a um problema do encaixe da sua roda no reabastecimento. Piquet deve ter feito a sua última corrida na F1, pois numa corrida em que Fernando teve possibilidade de vitória, um 12º posto não é convidativo... Irá Grosjean substituí-lo para a corrida citadina de Valência? Não perca as análises completas ao fim-de-semana 3ª feira.

ING Magyar Nagydíj 2009 - Qualificação

E finalmente a Renault e Alonso conseguem voltar à caça dos lugares cimeiros! Após algumas corridas do ano em que os carros franceses tiveram mesmo dificuldades em chegar aos pontos, a equipa francesa, mesmo com Alonso a apenas conseguir a pole graças a uma baixa carga de combustível abordo, não pode perder o mérito com o espanhol a consegui-lo pela primeira vez desde Itália 2007. O seu companheiro, que tinha nesta corrida a última oportunidade de mostrar serviço, acabou por fazer uma boa performace na Q1, mas na Q2 ficou em último. Isto quando o seu companheiro conquistou pole position.

A Red Bull, no entanto, não ficou muito longe, com os RB5 a mostrarem-se cada vez mais capazes de chegar ao título a cada corrida que passa. Vettel e Webber estão muito confiantes nas suas possibilidades, com uma carga de combustível mais elevada que Alonso. O ambiente parece realmente muito descontraído na equipa austríaca, com Sebastian Vettel a rir-se copiosamente com a estranha situação do final da Q3, quando uma falha no sistema de cronometragem, obrigou os pilotos a começarem a perguntar uns aos outros que tempo tinham feito... Os McLaren andaram em excelentes condições todo o fim-de-semana, dominando os treinos, não sendo grande surpresas vê-los na zona dos pontos com pouco menos combustível do que Red Bull.

A Ferrari andou razoavelmente durante todo o fim-de-semana, com ambos os pilotos a mostrarem boas credenciais para a corrida, mas neste momento esperamos todos saber como ficará Felipe Massa depois do seu acidente assustador que o obrigará a faltar à corrida... Outra equipa que também está a dar que falar (ainda que por motivos melhores) é a Williams, que conseguiu provar que não é apenas Nico Rosberg que consegue bons resultados, com Nakajima a chegar, também à Q3. A Brawn é que já começar a dar pena, pois num circuito caracteristicamente quente,... esteve frio! com ostradicionais problemas de adaptação dos pneus, Button ficou em 8º, mas com uma grande carga como desculpa, e Barrichello ficou na Q2, pela primeira vez este ano...

A Toyota tem sido muito irregular ao longo de todo o ano, pois do foram fenomenais no início do ano, e agora estão em completa decadência ao não conseguirem sair da Q2... A Toro Rosso viu o seu novo pacote aerodinâmico (bico bem quadrado, "à la Red Bull") funcionar na perfeição, com Buemi de volta às posições de meio do pelotão, e Alguerssuari ficou em último com o carro a parar na Q1, mas não se podia pedir mais a quem só tinha feito uns testes em linha recta... A Force India que parecia em claro crescimento, parece ter perdido o Norte, voltando às posições habituais do início da temporada.

Prometo uma publicação especial para o acidente de Felipe Massa, mas só amanhã que o está-se a fazer tarde, e o sono a apoderar-se de mim... ;D

ING Magyar Nagydíj 2009 - Previsões

Após um intervalo de duas semanas em relação à corrida do GP da Alemanha, com uma semana com mais rumores e aspirações acerca dos campeonatos e das trocas de pilotos, aproveitei para tornar mais activas as análises de meio ano das equipas. A Force India seguir-se-á a seguir a esta publicação, colocando termo a duas semanas em que praticamente nada aconteceu...

Esta ronda húngara deverá decidir como será o campeonato daqui em diante: se a Brawn conseguir vencer esta corrida graças às temperaturas mais elvadas (ao contrários de Silverstone e Nurburgring) Jenson Button passará a ter mais moral para usar a sua (ainda) elevada vantagem pontual; mas, caso a Red Bull volte a mostrar que é competitiva em qualquer tipo de circuito, ou em quaisquer temperaturas, Vettel e Webber passarão a sentir-se mais confiantes e a equipa não deverá sentir a necessidade de "eleger" um primeiro piloto

Deverá ser interessante verificar quem conseguirá ficar logo atrás dos líderes, com Ferrari, Toyota e Williams a terem entrado numa feroz luta pela posição de terceira força do mundial, e a possibilidade de uma vitória mais para o fim do campeonato. Renault e McLaren estão a fazer esforços desesperados para acompanharem o ritmo dos outros, e se correr tudo como na última corrida, os carros que lutaram pelo título em 2005 poderão finalmente concorrer a pontos...

No entanto, a BMW deverá ser a equipa que mais vai estar atarefada no Hungaroring, pois com a estreia do duplo difusor da Toro Rosso, e com a Force India a melhorar a olhos vistos a cada corrida que passa, é de esperar que os carros bávaros fiquem logo na Q1... Isto com pilotos como Heidfeld e Kubica, que desperdício! Uma coisa é certa será uma corrida muito interessante, ainda por cima com possibilidade de chuva. ;)

Acualização: Peço desculpa pelo esquecimento, mas estive ocupado com o anuário e a preparar as análises de meio ano, a edição "Próxima corrida - Hungria" ficou em falta, ei-la: