Capa Autosport - Parente vai para a Fórmula 1!

Com algum atraso vem aí a Capa Autosport, com o melhor sobre Fórmula 1 da revista portuguesa Autosport, eis os tops da semana:

Destaques: Como não podia deixar de ser, o Autosport destaca a vitória nacional de Álvaro Parente na GP2, falando-se mesmo do português passar a compor as fileiras da Manor (Virgin) para 2010. No entanto, acho que ele deveria esperar mais um ano, já que das novas equipas, os ingleses são os que estão pior preparados...

O outro destaque do Autosport são as análises ao GP belga, que trouxe aquela brilhante vitória de Raikkonen, e os primeiros pontos da Force India. Para além do habitual, duas secções: a primeira sobre o que Vettel poderia ter aproveitado da má forma da Brawn; o segundo acerca da recuperação do ritmo da BMW.

Button em crise de confiança: Depois de uma reacção algo estranha do inglês, quando perdeu a cabeça perante a pergunta "Deseja mesmo este título?"... Ross Brawn tenta minimizar a questão, mas passa-se mesmo algo com o inglês! O facto de a FIA ir investigar a Renault sobre Singapura, e a Mercedes poder passar a fornecer a Red Bull também aparecem.

Renault aposta tudo em Kubica: Não passou despercebido a ninguém o facto de o manager de Kubica ter passado o tempo todo a viajar da "motorhome" da BMW até à da Renault repetidas vezes. O polaco parece estar na mira de passar algum tempo (1 ano, mais precisamente) com a equipa, enquanto espera que a Ferrari abra uma vaga...

Situações de mercado: O Autosport passa grande parte do tempo a falar sobre o futuro assegurado da Brawn, a BMW a reduzir o preço da equipa, a Toyota já não estar na corda bamba. O último caso, refere que apesar de o orçamento diminuir, a equipa não corre o risco de abandonar. Para variar, um destaque para a situação de Kimi Raikkonen...

A primeira gaulesa: O semanário cobre também o famoso "Fenómenos da F1" que desta vez tem por tema de base a equipa Ligier, falando sobre a primeira equipa francesa bem sucedida, e também sobre Guy Ligier e as outras aventuras francesas antecedentes da França na F1.

ING Belgian Grand Prix 2009 - Pontuações

Após um belo fim-de-semana com exibições de ouro de Fischella e Raikkonen, chega a altura das avaliações. Já devem ter reparado que não há imagem de topo como no último GP, mas o programa de edição de imagem tem dado problemas... Passemos de conversa fiada às avaliações.

Ferrari: A primeira vitória do ano para a Scuderia tem nota pessoal de Kimi Raikkonen. O finlandês está a causar dores de cabeça a Montezemolo, pois o "Iceman" está dar exibições fantásticas! O seu sentido de oportunidade tem sido brilhante: 10. Um F60 na frente e um atrás, Badoer deverá ter feito a sua última corrida na F1, com uma exibição terrível: 1.

Force India: Após algumas corridas em que deixou muito a desejar, "Físico" foi de uma perfeição soberba, com a vitória a não ter sido uma miragem, mas sim uma forte possibilidade: 10. O seu companheiro não fez nada, num dia em que Giancarlo brilhou: 5.

Red Bull: Após a qualificação deficiente dos RBR, a corrida ia sempre ser complicada. Mas, Vettel conseguiu aproveitar a baixa de Button para recuperar terreno, ainda que tenha sido mais por abandonos dos outros: 7. Webber esteve irreconhecível, não acompanhando o seu colega, e quase acertando em Heidfled no pitlane, levando um "drive-through" que lhe roubou a possibilidade de pontuar: 4.

BMW Sauber: Com a subida de forma da BMW, vieram finalmente resultados animadores, com os pilotos a fazerem o esperado sem errar. Kubica fez uma corrida regular: 8. Já Heidfeld deu a sensação que poderia ter feito melhor: 7.

McLaren: Após corridas em que os MP4-24 foram a referência para o resto do pelotão (especialmente o carro de Hamilton), a realidade dura voltou. Lewis não conseguiu fazer bem nas poucas curvas que realizou, mas o acidente não foi culpa sua: 4. Já Kovalainen continua a tentar justificar uma renovação, com um sexto posto, numa corrida em que teve que recuperar terreno: 7.

Brawn: Após os carros de Ross Brawn terem recuperado algum ritmo em Valência, foi notória que em Spa as temperaturas não foram amigáveis para os BGP001. No entanto, isso não justifica a péssima qualificação de Button, que está a ficar na sombra de Barrichello há demasiado tempo: 4. Já Rubens, apesar de ter falhado na partida, fez uma corrida brilhante recuperando para os pontos, e aguentando-se em pista quando o motor começou a importunar: 9.

Williams: Após promessas de pódio, Sir Frank não deverá ter ficado contente com o ponto de Rosberg. O alemão conseguiu pontuar, mesmo com problemas de acerto, merecendo um carro melhor para o seu talento: 8. Nakajima voltou a decepcionar, e desta vez ficou mesmo em último (não contei o Badoer por razões óbvias...): 3.

Toyota: Depois de uma boa qualificação, com pesos aceitáveis, esperava-se (pelo menos) ver um Toyota nos pontos. Nada disso aconteceu com Trulli a desperdiçar mais uma vitória (a primeira foi no Barhain) na traseira de um Ferrari: 4. Glock passou o tempo todo no anonimato, e perdeu três lugares em relação à partida, mas poderia ter ganho alguns pontos sem o problema no reabastecimento: 6.

Toro Rosso: Com a subida brilhante da Force India, coube à Toro Rosso ser a pior equipa. Alguersuari eliminou Hamilton, e ainda tentou colocar as culpas no inglês: 2. E Buemi não pôde fazer nada contra o péssimo ritmo do STR04: 4.

Renault: Após as promessas deixadas na pista do Hungaroring, e os pontos de Valência, esperava-se uma Renault apta a voos mais altos. Alonso ainda tentou com muito combustível, mas mais um problema na colocação da roda acabou a sua corrida, apesar de ter resultado num toque em Heidfeld: 6. Grosjean voltou a acabar com as suas hipóteses na 1ª volta, e desta vez abandonou no local... Briatore tem vindo a perder terreno na luta de palavras com Piquet: 2 (esta classificação serve tanto para o piloto com para Flavio).

ING Belgian Grand Prix 2009 - Corrida

Spa-Francorchamps sempre teve a tradição de sediar corridas excitantes, e esta não foi excepção. A primeira vitória do ano para Raikkonen e Ferrari em 2009, era há muito esperada, e o facto de ter acontecido na Bélgica não passa despercebido a ninguém... O finlandês usou da melhor maneira o KERS, para se encostar a Fisichella, e mais tarde usou-o novamente para passar o italiano!

"Físico" brilhou, podendo mesmo ter ganho a corrida, já que o seu Force India estava mais rápido que o F60. Na conferência afirmou estar um pouco desiludido por não ter ganho, pois acabou a pouco tempo de Kimi. Os seus companheiros estiveram longe dos pontos, com Badoer a, provavelmente, ser substituído para o próximo GP...

A Red Bull conseguiu colocar Vettel de regrsso à luta pelo título, com um pódio que se deveu mais a azares de outros, que à sua condução. Webber poderia ter ganho mais terreno, pois estava em 5º, mas o facto de quase ter eliminado Heidfeld no pitlane, custou-lhe um "drive-through" e pontos preciosos...

Após o anúncio do fecho das fábricas da BMW, Mario Theissen afirmou estar empenhado em abandonar competitivamente. Parece que sim, dado o ritmo dos F1.09 em Spa! Apesar do pódio não ter sido conseguido, foi o melhor resultado da equipa este ano, a primeira vez que ambos os carros pontuam numa corrida este ano.

Após duas corridas em grande para a McLaren, a corrida belga foi um regresso ao passado, com Hamilton a ser eliminado na carambolada da 1ª volta, e Kovalainen na sombra e brilhante para conquistar 3 pontos que lhe podem valer o lugar de 2010. Button também se envolveu no acidente com Hamilton, mas tal como o inglês não teve culpa...

Barrichello desperdiçou uma oportunidade de ouro para tirar a desvantagem para Jenson, mas um problema na largada (sim, outro...) obrigou-o a mudar de estratégia, e ainda teve que dar atenção ao motor nas duas últimas voltas, quando se preparava para pressionar Kovalainen... Toro Rosso voltou a estar condenada ao fim do pelotão, com a subida de forma dos Force India. Alguersuari colocou ainda as culpas em Hamilton num acidente, em que foi o principal culpado...

A Toyota não esteve melhor, não conseguindo pontos, quando uma vitória parecia estar nas mãos de Trulli, só que tudo acabou na traseira de Raikkonen com a asa da frente a ter que ser mudada, e mais tarde os travões acabaram tudo. Glock nem se viu, não despotelando a atenção das câmaras...

A Williams nunca se adaptou bem ao circuito, e o ponto solitário de Rosberg soube a muito pouco. Mesmo assim, Nakajima fez pior numa corrida desastrada, apenas na frente de Badoer (ou seja, ninguém na prática...)! A Renault teve um dia para esquecer com Grosjean a eliminar Button, e Alonso teve novamente problemas na paragem (desta vez devido a um toque na 1ª curva), e a equipa não queria arriscar mais um episódio como na Hungria, mandando-o parar...

PS: Desculpem, mas as pontuações terão que ficar para amanhã, mais para o final de tarde: vou estar ocupado. Posso garantir que a espera vai compensar! =D

ING Belgian Grand Prix 2009 - Qualificação

Imprevisível ao máximo, a qualificação para o GP da Bélgica foi carregado de expectativa. A pole position de Giancarlo Fisichella foi absolutamente imprevista, pois assim que o italiano fez aquele tempo, achámos logo que Trulli e Barrichello acabariam por batê-lo. Mas, incrivelmente nenhum dos dois o superou, o que para Rubens é péssimo: estava mais leve que Giancarlo...

O companheiro de "Físico" ficou na Q2, mas mesmo assim comprovou a boa forma dos Force India ao ficar perto do companheiro nessa sessão, e batendo alguns dos nomes que se apostaram para a pole.

Numa altura em que nos preocupamos em saber se Toyota e BMW estarão no grid de 2010 (se bem que a BMW terá outro nome...) ambas as marcas conseguiram brilhar e recuperar o ritmo evidenciado no início do ano (Toyota) e de 2008 (BMW). Trulli e Heidfeld deverão conseguir terminar na frente de Fisichella, com os seus companheiros a terem boas perspectivas de pontos.

Após a recuperação em Valência, a Brawn esteve patética, em especial com Button. Após uma reacção irritada, quando na 5ª feira lhe perguntaram se queria mesmo o título, Jenson voltou a desapontar, e pela primeira vez este ano ficou na Q2... O seu companheiro, apesar de ter chegado a 4º, tinha menos gasolina que Fisichella, ou seja: os BGP001 nem chegam ao ritmo dos VJM-02...

Após terem evidenciado ritmos fortes nas últimas corridas deste ano, a Ferrari e a McLaren não estiveram como o esperado. Apesar de não tão maus como os britânicos, os lados da Scuderia apenas chegaram à Q3 com Raikkonen, e o finlandês é chamado de "Mestre de Spa"... No entanto, a estratégia deverá colocá-lo na luta pela vitória.

Badoer voltou a ficar em último, saindo de pista na última tentativa, danificando o carro. Provavelmente a sua última corrida na F1... Apesar da promessa dos treinos livres, a McLaren lutou só para sair da Q1, com os MP4-24 a não estarem no nível visto em Valência.

Depois de não terem pontuado no GP europeu, esperava-se uma resposta (digna desse nome) em Spa. No entanto, mais problemas de motor, desta vez para Webber, colocaram-nos no final da Q3... As curvas de alta velocidade, levaram a equipa a colocar o "bico" mais estreito de novo (ver foto acima). A Williams foi só contrastes com Nico Rosberg, bem cheio e no último lugar da Q3, a poder ter chances de pódio. Nakajima confirmou o péssimo andamento da manhã, batendo apenas Grosjean e Badoer, o que, diga-se de passagem, é muito pouco...

Uma descida de performance colocou um fim, aos sonhos da Renault, com Alonso na Q2 (nunca andou bem durante o fim-de-semana), e Grosjean ficou muito aquém do ritmo da manhã, batendo apenas Badoer, que é mesmo que ficar em último! A Toro Rosso não melhorou muito, mas os erros e falhas técnicas dos outros afastaram-nos um pouco do fim da grelha.

Nota final também para a mensagem dos adeptos para a Ferrari na foto abaixo: "A minha avó é mais rápida do que o Luca [Badoer] com um Ferrari". Depois a aparece a nota: "Vergonhoso!"...

ING Belgian Grand Prix 2009 - Previsões

Após uma longa espera pelo GP da Europa, vamos agora fartar-nos da acção em pista... Como se isso fosse possível! Enfim, vem aí uma das rondas mais animadas e cheia de surpresas do campeonato: abram alas para Spa-Francorchamps!

O circuito belga é fortemente caracterizado por longas rectas e curvas de alta velocidade, e quase todos os anos chove, por outras palavras: o troféu já tem Red Bull escrito... Se tal não acontecer creio que serão os dois pilotos da Brawn a entreter-nos até ao fim do campeonato.

Vettel terá que decidir qual a melhor corrida para sofrer a penalização de 10 lugares, com Webber a ser obrigado a ganhar bastantes pontos aos Brawn para se manter na luta pelo título. Button melhorou um pouco a situação do campeonato para si, mas Barrichello tem sido muito mais eficaz...

Ferrari e McLaren não deverão estar tão fortes em Spa, mas para além do KERS, a Scuderia tem a vantagem de contar com o mestre de Spa: Kimi Raikkonen. O finlandês e a equipa terão a melhor oportunidade de vencer uma corrida este ano na Bélgica. Williams poderá chegar ao pódio se mantiver o ritmo visto nas últimas corridas.

Após algumas melhorias da BMW, a luta pelos pontos será muito renhida, com os bávaros, a Toyota e Renault a discutirem ferozmente preciosos pontos, numa altura em que Alonso e Kubica querem impressionar a Ferrari para os escolher em 2010 e 2011, respectivamente. Force India tem vindo a melhorar bastante desde Melbourne, e poderemos ver Sutil ou Fisichella no Top Ten.

O principal ponto de destaque nas próximas corridas será o KERS, pois com as rectas de Spa, Monza e Suzuka a Red Bull e Renault estão a pensar em usar os 80 cavalos extra em seu proveito. No entanto, a equipa de Dietrich Mateschitz tem muito a perder se a experiência correr mal...

Toro Rosso deverá cumprir a habitual sentença do final do grid, com Badoer a ser o mais provável acompanhante... O italiano joga a sua participação nos próximos GP's na prova belga, pois tem uma lista interminável de potenciais substitutos: Coulthard, Davidson, Gené, Fisichella, etc.

Desenho do circuito:

Folha de corrida: