Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2009 - Corrida

E pronto! O campeonato terminou apesar de faltar uma corrida para o fim, com Jenson Button a conquistar o título para si e para a Brawn como já se esperava. Barrichello voltou a ter azar em casa, quando parecia ter-se finalmente livrado dele depois da brilhante pole position no Sábado...

Para a Red Bull é o fim do sonho, apesar de Vettel ainda estar a discutir o vice com Rubinho. Kobayashi foi, de longe, a melhor estreia deste ano (desde Vettel, mesmo!), dando muito trabalho ao novo campeão do mundo, Nakajima, Fisichella,... Tudo pilotos que deverião estar muito acima do "rookie" nipónico!

Estou-me a esquecer de alguma coisa... Ah! É verdade: foi Mark Webber quem ganhou a corrida.

Fuji Television Japanese Grand Prix 2009 - Corrida

Finalmente a Red Bull e Vettel mostraram a equipa que dominou no meio da temporada, apagando as más memórias vividas mais recentemente! Apesar de ter feito, na prática, uma sessão de testes durante a corrida, Webber ainda conseguiu achar o seu ritmo no final, marcando a volta mais rápida da prova.

Ao contrário do que se previa não foi uma prova emocionante. Na realidade, acho que foi a mais tediosa da temporada inteira pois houve poucas ultrapassagens, e nem no cronómetro tivemos lutas dignas desse nome... Os momentos altos do fim-de-semana foram mesmo o grid completamente trocado e os acidentes na qualificação.

Singtel Singapore Grand Prix 2009 - Corrida

Grande corrida com um grande resultado final que tornou Lewis Hamilton no mais vencedor no período 2007-2009! Apesar de algumas opiniões insistentes em como o GP da Singapura é dos mais aborrecidos e que devia sair do calendário creio que estão errados: considero esta corrida emocionante graças à mudança de protagonistas.

Enfim, numa corrida em que Button garantiu por certo o título mundial, Rosberg e Vettel cometeram erros cruciais que nos roubaram a hipótese de ver uma luta a três pela vitória nas voltas finais. A 4 se contarmos com Glock, que fez uma corrida fenomenal, ainda que sem chegar perto de Hamilton!

Gran Premio Santander d'Italia 2009 - Corrida

Pela segunda vez este ano, as duas poles de Lewis Hamilton não concretizaram uma vitória, de novo por ter uma estratégia fraca em comparação aos rivais. Novamente Ross Brawn dá razão ao título de "mestre da estratégia" preferindo apostar na corrida ao invés da qualificação: ao contrário do Nurburgring, desta vez deu certo...

A vitória de Rubinho não pode ser contestada, numa prova em que Force India e Ferrari mostraram que continuam em grande depois dos mais recentes sucessos, a Renault e a BMW conseguiram salvar uns pontitos. Os únicos momentos em que Toyota ou Williams apareceram nas câmaras foi quando quase se armaram em "kamikazes"!...

ING Belgian Grand Prix 2009 - Pontuações

Após um belo fim-de-semana com exibições de ouro de Fischella e Raikkonen, chega a altura das avaliações. Já devem ter reparado que não há imagem de topo como no último GP, mas o programa de edição de imagem tem dado problemas... Passemos de conversa fiada às avaliações.

Ferrari: A primeira vitória do ano para a Scuderia tem nota pessoal de Kimi Raikkonen. O finlandês está a causar dores de cabeça a Montezemolo, pois o "Iceman" está dar exibições fantásticas! O seu sentido de oportunidade tem sido brilhante: 10. Um F60 na frente e um atrás, Badoer deverá ter feito a sua última corrida na F1, com uma exibição terrível: 1.

Force India: Após algumas corridas em que deixou muito a desejar, "Físico" foi de uma perfeição soberba, com a vitória a não ter sido uma miragem, mas sim uma forte possibilidade: 10. O seu companheiro não fez nada, num dia em que Giancarlo brilhou: 5.

Red Bull: Após a qualificação deficiente dos RBR, a corrida ia sempre ser complicada. Mas, Vettel conseguiu aproveitar a baixa de Button para recuperar terreno, ainda que tenha sido mais por abandonos dos outros: 7. Webber esteve irreconhecível, não acompanhando o seu colega, e quase acertando em Heidfled no pitlane, levando um "drive-through" que lhe roubou a possibilidade de pontuar: 4.

BMW Sauber: Com a subida de forma da BMW, vieram finalmente resultados animadores, com os pilotos a fazerem o esperado sem errar. Kubica fez uma corrida regular: 8. Já Heidfeld deu a sensação que poderia ter feito melhor: 7.

McLaren: Após corridas em que os MP4-24 foram a referência para o resto do pelotão (especialmente o carro de Hamilton), a realidade dura voltou. Lewis não conseguiu fazer bem nas poucas curvas que realizou, mas o acidente não foi culpa sua: 4. Já Kovalainen continua a tentar justificar uma renovação, com um sexto posto, numa corrida em que teve que recuperar terreno: 7.

Brawn: Após os carros de Ross Brawn terem recuperado algum ritmo em Valência, foi notória que em Spa as temperaturas não foram amigáveis para os BGP001. No entanto, isso não justifica a péssima qualificação de Button, que está a ficar na sombra de Barrichello há demasiado tempo: 4. Já Rubens, apesar de ter falhado na partida, fez uma corrida brilhante recuperando para os pontos, e aguentando-se em pista quando o motor começou a importunar: 9.

Williams: Após promessas de pódio, Sir Frank não deverá ter ficado contente com o ponto de Rosberg. O alemão conseguiu pontuar, mesmo com problemas de acerto, merecendo um carro melhor para o seu talento: 8. Nakajima voltou a decepcionar, e desta vez ficou mesmo em último (não contei o Badoer por razões óbvias...): 3.

Toyota: Depois de uma boa qualificação, com pesos aceitáveis, esperava-se (pelo menos) ver um Toyota nos pontos. Nada disso aconteceu com Trulli a desperdiçar mais uma vitória (a primeira foi no Barhain) na traseira de um Ferrari: 4. Glock passou o tempo todo no anonimato, e perdeu três lugares em relação à partida, mas poderia ter ganho alguns pontos sem o problema no reabastecimento: 6.

Toro Rosso: Com a subida brilhante da Force India, coube à Toro Rosso ser a pior equipa. Alguersuari eliminou Hamilton, e ainda tentou colocar as culpas no inglês: 2. E Buemi não pôde fazer nada contra o péssimo ritmo do STR04: 4.

Renault: Após as promessas deixadas na pista do Hungaroring, e os pontos de Valência, esperava-se uma Renault apta a voos mais altos. Alonso ainda tentou com muito combustível, mas mais um problema na colocação da roda acabou a sua corrida, apesar de ter resultado num toque em Heidfeld: 6. Grosjean voltou a acabar com as suas hipóteses na 1ª volta, e desta vez abandonou no local... Briatore tem vindo a perder terreno na luta de palavras com Piquet: 2 (esta classificação serve tanto para o piloto com para Flavio).

ING Belgian Grand Prix 2009 - Corrida

Spa-Francorchamps sempre teve a tradição de sediar corridas excitantes, e esta não foi excepção. A primeira vitória do ano para Raikkonen e Ferrari em 2009, era há muito esperada, e o facto de ter acontecido na Bélgica não passa despercebido a ninguém... O finlandês usou da melhor maneira o KERS, para se encostar a Fisichella, e mais tarde usou-o novamente para passar o italiano!

"Físico" brilhou, podendo mesmo ter ganho a corrida, já que o seu Force India estava mais rápido que o F60. Na conferência afirmou estar um pouco desiludido por não ter ganho, pois acabou a pouco tempo de Kimi. Os seus companheiros estiveram longe dos pontos, com Badoer a, provavelmente, ser substituído para o próximo GP...

A Red Bull conseguiu colocar Vettel de regrsso à luta pelo título, com um pódio que se deveu mais a azares de outros, que à sua condução. Webber poderia ter ganho mais terreno, pois estava em 5º, mas o facto de quase ter eliminado Heidfeld no pitlane, custou-lhe um "drive-through" e pontos preciosos...

Após o anúncio do fecho das fábricas da BMW, Mario Theissen afirmou estar empenhado em abandonar competitivamente. Parece que sim, dado o ritmo dos F1.09 em Spa! Apesar do pódio não ter sido conseguido, foi o melhor resultado da equipa este ano, a primeira vez que ambos os carros pontuam numa corrida este ano.

Após duas corridas em grande para a McLaren, a corrida belga foi um regresso ao passado, com Hamilton a ser eliminado na carambolada da 1ª volta, e Kovalainen na sombra e brilhante para conquistar 3 pontos que lhe podem valer o lugar de 2010. Button também se envolveu no acidente com Hamilton, mas tal como o inglês não teve culpa...

Barrichello desperdiçou uma oportunidade de ouro para tirar a desvantagem para Jenson, mas um problema na largada (sim, outro...) obrigou-o a mudar de estratégia, e ainda teve que dar atenção ao motor nas duas últimas voltas, quando se preparava para pressionar Kovalainen... Toro Rosso voltou a estar condenada ao fim do pelotão, com a subida de forma dos Force India. Alguersuari colocou ainda as culpas em Hamilton num acidente, em que foi o principal culpado...

A Toyota não esteve melhor, não conseguindo pontos, quando uma vitória parecia estar nas mãos de Trulli, só que tudo acabou na traseira de Raikkonen com a asa da frente a ter que ser mudada, e mais tarde os travões acabaram tudo. Glock nem se viu, não despotelando a atenção das câmaras...

A Williams nunca se adaptou bem ao circuito, e o ponto solitário de Rosberg soube a muito pouco. Mesmo assim, Nakajima fez pior numa corrida desastrada, apenas na frente de Badoer (ou seja, ninguém na prática...)! A Renault teve um dia para esquecer com Grosjean a eliminar Button, e Alonso teve novamente problemas na paragem (desta vez devido a um toque na 1ª curva), e a equipa não queria arriscar mais um episódio como na Hungria, mandando-o parar...

PS: Desculpem, mas as pontuações terão que ficar para amanhã, mais para o final de tarde: vou estar ocupado. Posso garantir que a espera vai compensar! =D

Capa Autosport - Barrichello entra na luta

Como não podia deixar de ser o "Semanário dos Campeões" tem como capa, a brilhante vitória de Rubens Barrichello no GP da Europa. A edição desta semana veio bem recheada, e também com excelentes textos de opinião sobre a Fórmula 1. Pode ler tudo sobre isso abaixo:

Destaque: O principal destaque do Autosport, obviamente, são as análises ao GP da Europa. Para além destas, e do habitual "Luís Vasconcelos responde", com as perguntas de Fórum, vêm dois pequenos destaques sobre a falha no reabastecimento de Hamilton (da qual o Mantovani já fez "charge") e o anormal fraco ritmo da Red Bull.

Dilema para a Ferrari: Obviamente Fernando Alonso a confirmado na Scuderia, mas a principal dúvida é sobre quem dispensar... Isto porque, apesar dos bons indícios, não se sabe nada acerca da recuperação de Felipe Massa.

Vem ainda que Badoer terá que mostrar serviço em Spa, sob pena de Gené tomar o seu lugar. Ainda rumores de que Schumacher não terá desistido de participar apenas pelo pescoço...

Todos querem Kubica: Neste momento, e após o esforço que envolveu o ponto conquistado em Valência, o polaco tem neste momento cinco ofertas (!), mas parece inclinado para apenas uma delas. Estou a falar da Williams, pois os ingleses apenas querem os seus serviços por 1 ano, e Kubica quer estar disponível para ir para a Ferrari em 2011...

Toyota pode sair da F1: Apesar de ter assinado o Pacto de Concórdia, a equipa japonesa ainda não está garantida, pois só em Novembro a Administração decidirá o financiamento da equipa... Se continuarem, Glock parece estar garantido, mas Trulli não parece inclinado para renovar devido ao baixo salário oferecido, e está por isso no mercado.

Barhain abre temporada de 2010: Tudo indica que o campeonato do próximo ano comece em Sakhir, à semelhança de 2006. Isto pois Ecclestone quer usar a mudança horária europeia para colocar Melbourne mais cedo sem alterar os horários...

Enquanto isso, Suzuka está confirmada, e Silverstone deverá continuar com o GP do Reino Unido. O Canadá também está de regresso, restando apenas dúvidas em relação aos GP's da China, Turquia e Coreia do Sul.

Outros: Para além das previsões para Spa, vem ainda um pequeno artigo sobre as tentativas de Peter Sauber recuperar a equipa com a Petronas e da Proton. Sobre a Williams, para além do inevitável rompimento com a Toyota (que poderá passar a fornecer a USF1), vem também sobre as ligações da equipa de Grove à Angola, e a possibilidade de Ricardo Teixeira se juntar à equipa.

Só mais uma nota pessoal acerca do artido de opinião de Rui Freire sobre a participação de Luca Badoer: muito bem feito! Se bem se lembram, Badoer foi dos poucos (único mesmo...) a criticar o novo circuito português de Portimão. Eis as palavras, muito bem colocadas, de Rui Freire:

"Quando esteve no Autódromo do Algarve, Luca Badoer foi um crítico acérrimo da pista nacional apontando-lhe inúmeros defeitos que justificariam os maus tempos que realizou. Pelo que agora se percebeu e recuperando uma velha "história" dos automóveis, descobriu-se que o Ferrari tem uma peça avariada: aquela que está por detrás do volante!

"Provavelmente o italiano também não gostou de Valência, tal como não irá gostar de Spa-Francorchamps e, pelos vistos, a única pista que é alvo da sua estima é Fiorano. Curioso, não é?"

As indicações de Badoer

Enfim, para me estrear nas charges escolhi a infeliz participação de Luca Badoer na corrida de ontem. Verdadeiramente patética: tal como o meu "cartoon" provavelmente... :D

Telefónica Grand Prix of Europe - Corrida

Após ter começado a perceber que o sistema de pitacos e mais tarde análise extensiva não estava a funcionar como esperava, decidi voltar ao sistema antigo. No entanto, a seguir às minhas análises vem uma nova funcionalidade: Pontuação de corrida!

Finalmente após muito tempo de espera, Rubens Barrichello consegue voltar às vitórias, com uma brilhante exibição nesta tarde. O brasileiro aproveitou a recuperação da Brawn, e as falhas da McLaren para subir ao lugar mais alto do pódio pela primeira vez na Brawn, e igualmente 1ª fora da Ferrari, e também 1ª desde o GP da China de 2004...

Apesar dos resultados de Rubens, a performance de Button não foi tão espantosa, ficando para trás na largada, e ainda deve estar para descobrir como ganhou aqueles 2 pontos! No campeonato, agora já se tem de preocupar é com o companheiro qe ganhou bastante moral com esta vitória.

Muito provavelmente graças à Red Bull, que deverá ter KERS em Spa. Os austríacos não pontuaram, pois Webber fez um mau "pit stop" que o fez perder para Button e Kubica; Vettel estoirou o segundo motor do fim-de-semana, e já só tem 1 disponível para 6 corridas...

Creio que o alemão já não tem hipóteses de título este ano, e que a Red Bull se deveria concentrar em Webber, pois Sebastian vai ter de certeza uma penalização de 10 lugares à conta dos motores...

Péssima corrida no geral para a McLaren que viu uma dobradinha desperdiçada por má estratégia, que culminou com a falha dos mecênicos para colocarem a roda dianteira direita na 2ª paragem. No final Hamilton até fingiu que ia atropelar Barrichello enquanto este festejava, obrigando o brasileiro a desviar-se...

A Ferrari conseguiu facturar com mais um pódio para Raikkonen (onde o finlandês fez novamen te ar de "frete...), mas Badoer rodou na largada, pisou a linha das boxes e teve um "drive-through", e mais tarde rodou outra vez! Mesmo assim falhei o meu prognóstico: pensava que ele levaria 2 voltas de avanço, mas afinal foi só 1... Ele diz que esta corrida foi mais para treinar, mas quem corre GP's para treinar?!

Renault e Williams foram autênticos espelhos, enquanto Alonso e Rosberg aproveitaram ao máximo a corrida para pontuar, os seus companheiros não tiveram tanta sorte, com Grosjean a envolver-se nos incidentes da 1ª curva e Nakajima a ficar em último devido a um furo...

Após os desiares do início da época, a BMW e a Force India parecem estar a ir no caminho certo, com os indianos pertinho do Top Ten, e Kubica pontuou apenas pela 2ª vez este ano. Para a Toyota aquela pole de Trulli na Barhain deve parecer longínqua, outra vez fora dos pontos. Toro Rosso continua pelas ruas da amrgura, e agora já nem têm a companhia dos Force India...

ING Magyar Nagydíj 2009 - Corrida

Após um dos mais emocionantes GP's da Hungria, se é que isso existe no Hungaroring, Lewis Hamilton conquistou o melhor resultado da temporada, devendo também aliviar a pressão que a equipa tinha nos seus ombros após os brilhantes resultados da Brawn terem tentado a Mercedes. O britânico aproveitou da melhor maneira o KERS na largada, e assim que percebeu que era a melhor hipótese de uma vitória nesta temporada, Lewis passou Webber por fora e perseguiu Alonso até este abandonar, chegando a ter uma liderança de 15s. O seu companheiro foi menos impressionante, pois com dois abandonos à sua frente, ganhou apenas uma posição, ganhando mais pontos dentro da equipa do que na prova...

Na Ferrari, o acidente de Massa na qualificação, deixou um ambiente pesado, com a equipa a prestar-lhe homenagem antes da largada com uma placa: "Força Felipe, estamos sempre contigo". Raikkonen deve-se ter sentido na obrigação de animar a equipa, pois fez uma brilhante performance, agressiva (valeu-lhe uma investigação dos comissários) e digna do Iceman que foi em tempos. A Renault parecia estar no caminho certo para, pelo menos, um pódio, mas uma roda mal aparafusada valeu a suspensão para o próximo GP. Assim que o espanhol abandonou, Briatore abandonou o seu posto, pois, na sua opinião, por Piquet não valia a pena ficar... O brasileiro deverá mesmo ser substituído por Grosjean para Spa.

Nos candidatos ao título, Webber foi o melhor classificado numa corrida em que foi excessivamente cuidadoso, perdendo a oportunidade de diminuir a margem de Button e aumentar a vantagem para Vettel que abandonou com problemas de suspensão como resultado do toque de Raikkonen. A Brawn fez pior, numa corrida em que devia ter voltado a ganhar, Jenson Button voltou a não conseguir andar bem, ficando com apenas dois pontos e uma liderança pontual muito magra. Barrichello não conseguiu recuperar da má qualificação, ganhando duas posições apenas por abandonos. A Williams está cada vez melhor com Rosberg a chegar num quarto posto, não ameaçado por Kovalainen. Nakajima é que não está a dar o que devia, e mesmo pressionando Trulli nas últimas voltas, continua a zero no campeonato, enquanto o seu companheiro faz exibições brilhantes.

Os dois Toyota recuperaram bem após a péssima qualificação, num circuito onde é complicado ultrapassar, conseguindo entra nos pontos, com Glock a bater Trulli. Toro Rosso e Force India não tiveram tantas melhoras como o esperado com Buemi a ser batido por Alguersuari, e Fisichella não impressionou após o abandono do seu colega. Kubica perdeu a paciência com a equipa, pois o polaco não gostou do facto de a equipa quase ter celebrado o facto de terem sido mais rápidos na corrida que na qualificação... O comunicado do abandono da F1, mesmo assim, apanhou todos de surpresa, pois esperava-se que Toyota ou Renault o fizessem primeiro.

ING Magyar Nagydíj 2009 - Resultados

Excelente corrida esta a que acabámos de assistir, com muitos momentos emocionantes durante toda a corrida, nem nos parecemos lembrar que estávamos num dos circuitos em que as ultrapassagens são mais raras. Que o diga Lewis Hamilton, que tentou na primeira curva sem sucesso, mas umas voltas mais tarde conseguiu ultrapassar Mark Webber. Depois foi só ganhar tempo a Alonso, e dominar o resto da prova... O seu companheiro completou o bom fim-de-semana da McLaren ao terminar em quinto e nos pontos (pela terceira vez este ano).

Kimi Raikkonen conseguiu compensar a falta de Massa (que poderá ser substituído por Gené na próxima etapa), com o melhor resultado da equipa este ano (2º lugar). Mesmo assim, o finlandês tinha dito que era a melhor hipótese da Scuderia ganhar uma corrida este ano. Glock ainda deu luta nas voltas finais, antes da sua paragem tardia, não largando o F60. A Toyota esteve bem, conseguindo levar ambos os carros aos pontos, após uma qualificação desastrosa.

A Williams esteve muito bem ao longo da prova magiar, levando Rosberg a um seguro quarto posto, mas Nakajima não pontuou, apesar de ter pressionado Trulli no fim da corrida. Button fez uma limitação de estragos, ao conseguir somar pontos numa corrida onde deveria ter ganho, perdendo 5 pontos para Webber no campeonato. A sua liderança está a ficar ténue... Pior que ele, só Rubinho que apenas ganhou duas posições com os abandonos de Vettel e Alonso.

O espanhol perdeu as hipóteses de uma possível vitória devido a um problema do encaixe da sua roda no reabastecimento. Piquet deve ter feito a sua última corrida na F1, pois numa corrida em que Fernando teve possibilidade de vitória, um 12º posto não é convidativo... Irá Grosjean substituí-lo para a corrida citadina de Valência? Não perca as análises completas ao fim-de-semana 3ª feira.

Großer Preis Santander von Deutschland 2009 - Corrida

Água mole em terra dura, tanto bate até que fura. Mais uma afirmação popular que descreve na perfeição como foi o fim-de-semana de Mark Webber na Alemanha. O australiano tornou-se no primeiro piloto do seu país a ganhar uma corrida desde Alan Jones, tornando-se o piloto que mais tempo levou a ganhar uma corrida de F1. Nem dois toques (um em Barrichello e outro em Hamilton) na primeira curva, nem um drive-through penalty, nem a perda de uma pequena deriva do RB5 impediram-no de ganhar a sua primeira corrida, mesmo nas "barbas" do seu companheiro no seu terreno caseiro. Vettel perdeu a corrida ao ficar atrás dos carros com KERS, tal como no Barhain. Outra equipa que também está a dar cartas nesta fase do mundial é a Renault, que tem como objectivo chegar a terceira força do mundial até ao fim do ano. Pelo menos, vão no caminho certo: Piquet conseguiu chegar à Q3, mas na corrida não foi tão impressionante; Alonso, esse sim, impressionou tudo e todos com uma performance que lhe valeu dois preciosos pontos, e a volta mais rápida da corrida (primeira desde Itália 2007). O espanhol foi ao ponto de afirmar que espera uma vitória ainda este ano...Enquanto a Red Bull é só sorrisos, a Brawn parece ter um verdadeiro "berbicache" entre mãos. Isto na sequência de umas palavras muito amargas de Rubinho para a equipa no final. O brasileiro não gostou de ter perdido a corrida, e mais importante, de ter ficado atrás do seu companheiro quando na primeira curva estava em primeiro. Por mais que Ross Brawn diga que só não ganhou devido ao seu fraco andamento (apenas 11ª melhor volta), a verdade é que a estratégia de três paragens apenas se aplicaria se chovesse, portanto quando se tornou óbvio que não ia acontecer, a equipa deveria ter mudado para apenas duas. Estou a ver Espanha de novo nos horizontes... Já Button precisa de começar a melhorar o ritmo, pois nova corrida fora do pódio diminui-lhe ainda mais o terreno disponível no campeonato, ainda por cima, já nem tem Barrichello como escudo...Enquanto os habituais desta época lutam por posições de topo, seguem-se os episódios pela luta para terceira força deste mundial. Ferrari e Williams estão a começar a recuperar algum do terreno perdido, com Massa a dar à equipa o seu segundo pódio da época num claro exemplo do desenvolvimento que o F60 está a ter. Isto coloca um dilema na Ferrari que não sabe se deve continuar a desenvolver o carro deste ano, ou se concentra os seus esforços no de 2010. Enquanto isso, na Williams a decisão de abandonar qualquer possibilidade de KERS está a dar os seus frutos com os resultados imediatos. Nico Rosberg partiu de 15º, mas uma excelente estratégia, mesmo assim condicionada devido a uma falha no sistema de combustível que o obrigou a andar com gasolina para mais 15 voltas (0,5s por volta a mais), conseguiu chegar em quarto! Nakajima ainda deu boas indicações, mas não passaram disso... A BMW (que será a nova equipa de Rosberg para o próximo ano) tem dado um fraco material aos seus pilotos e anda pelas ruas da amargura, arrastando-se pelo pelotão sem glória alguma...Chegamos agora às equipas que saíram de mãos a abanar do Nurburgring, começando pela McLaren. Parece estranho dizermos isto de uma equipa que conseguiu finalmente pontuar após cinco corridas, mas o ponto de Kovalainen soube a pouco, pois o finlandês não é especialmente dotado e pontuou, aonde teria ido Hamilton se o azar não lhe tivesse batido à porta? A Toyota ainda pareceu ter capacidade para pontuar, mas uma troca da asa da frente para Trulli, e uma péssima qualificação para Glock arruinaram tudo. Mesmo assim, o alemão ainda chegou à beirinha dos pontos graças a uma boa estratégia. Enquanto, a Toro Rosso se afunda pelo grid abaixo, com Bourdais muito isolado da equipa neste seu último GP na F1; a Force India continua a impressionar com Sutil a qualificar-se bem, mas quando se defendia de Raikkonen não calculou bem as consequências e arruinou a corrida, cabendo por isso a Fisichella mostrar o verdadeiro valor dos carros indianos.

Großer Preis Santander von Deutschland 2009 - Resultados

Decidi mostrar os resultados deste GP, na estreia de um novo formato de análise a cada grande prémio. A partir de agora, apresentarei os resultados da corrida assim que ela acabar, mas as análises só apareceram nas terças-feiras.

Dilúvio no Nurburgring 2007

Apesar do que aconteceu este ano na Malásia, quando o forte dilúvio que se abateu sobre Sepang obrigou a que a prova fosse dada como terminada antes dos dois terços de corrida completos, levando a uma atribuição de metade dos pontos, este caso de dilúvios súbitos não foi o único na história recente da F1. A poucos dias, da prova alemã começar no Nurburgring, decidi mostrar o que aconteceu na última corrida no circuito.

A grelha de partida mostrava Raikkonen na pole, com Alonso e Massa atrás de si, e o líder do campeonato (Hamilton) em 10º devido a um acidente na Q3. A corrida começou, e com todos os pilotos com pneus para seco, uma chuvada começou a cair no circuito alemão. Todo o grid se precipitou para as boxes no fim da primeira volta, ou, quase todo. Kimi Raikkonen liderava e estava a entrar no pitlane quando entrou em aquaplaning e voltou para a pista... O pobre finlandês teve que fazer mais uma volta com os pneus errados... Mesmo assim, houve outro piloto que não parou: Markus Winkelhock estava em substituição de Christijan Albers, após o péssimo desempenho deste no GP anterior, e antes da partida trocou para pneus intermédios o que o elevou a 1º na sua corrida de estreia com o pior carro do plantel!No entanto, durou pouco ao abandonar com problemas hidráulicos, e a quatro voltas do fim, Massa liderava com Alonso a tentar aguentar Raikkonen atrás de si. O piloto da Ferrari acabou por abandonar, e a chuva recomeçou. O asturiano reduziu uma desvantagem de 4,9s para 0,1s em poucas voltas, e ultrapassou o brasileiro a quatro voltas do fim, reassumindo a luta pelo título.

Veja o vídeo das primeiras voltas:

Santander British Grand Prix - Corrida

Peço desculpa por todos os atrasos relativos a esta corrida, mas para os que esperaram espero que a análise esteja ao vosso gosto. ^.^Quando todos nós achávamos que Button iria consagrar-se diante do seu público, a caminho do seu primeiro título mundial, foi Sebastian Vettel quem dominou de ponta a ponta a última corrida em Silverstone. O alemão esteve irrepreensível conseguindo, graças a Barrichello, 20s de vantagem antes da sua paragem nas boxes, o que lhe permitiu poupar o carro. O seu companheiro de equipa ficou logo atrás, numa corrida em que a vitória parecia sua, graças ao seu fantástico ritmo no circuito, mas provavelmente perdeu a corrida ao ficar encurralado atrás de Barrichello. O brasileiro foi pela primeira vez superior a Button, mas isso aconteceu justamente numa corrida em que a Brawn não tinha o melhor carro... Rubens aguentou o máximo que pôde o Red Bull de Webber atrás, mas a diferença de andamento era demasiado grande. Já Jenson ficou muito abaixo das expectativas no "seu" circuito, sendo relegado para 10º logo no fim da primeira volta, apenas conseguindo voltar à posição de origem graças a um erro de Massa, e paragens rápidas... Ainda assim, continua com uma vantagem considerável no campeonato, sendo fundamental geri-la se quer conquistar o título.A Ferrari conseguiu pontuar com os dois carros pela 2ª vez este ano, mas enquanto Massa brilhou, Raikkonen destoou um pouco. Kimi escolheu uma estratégia agressiva para a qualificação que acabou por não dar frutos, o que lhe prejudicou a corrida apesar de ter ganho 4 lugares na partida. Felipe aproveitou o facto de ter ficado na Q2 para pensar numa boa estratégia, o que o levou confortavelmente até aos pontos, chegando a ameaçar Rubens. A Williams também mostrou os progressos ao levar Rosberg a um seguro quinto lugar, e Nakajima chegou a andar em quarto, mas a estratégia mandou-o para bem longe dos pontos, quando estes pareciam quase certos... Os Toyota conseguem boas qualificações, mas na corrida perdem para os rivais com Trulli a partir mal e a acabar em sétimo, enquanto Glock apenas andou bem no final, encostando-se a Raikkonen, mas sem nunca ter hipóteses de o passar.Na secção dos derrotados, McLaren deve esquecer esta época e concentrar-se em 2010, pois os regulamentos já estão definidos, e o andamento desta corrida foi mau. Era melhor considerarem esta época um acidente de percurso, como a Honda fez em 2007... A Renault continua a descer mais fundo a cada corrida que passa, Alonso não pareceu sequer ter-se esforçado, enquanto Piquet finalmente brilhou, ao defender-se muito bem de Kubica e Hamilton sem o mais pequeno erro... Pena que isso apenas lhe tenha valido o 12º posto. Enquanto isso, BMW, Force India e Toro Rosso andaram incógnitas durante toda a corrida, numa autêntica sombra do que projectavam para esta temporada no início do ano...

Pit Stop provisório

Lamento não ter informações disponíveis sobre a corrida, mas não tive oportunidade de ver a corrida. Para não dizer disparates olhando apenas para a classificação decidi esperar que utilizadores do YouTube, sites e jornais desortivos me mostrem como foram os pontos mais importantes da corrida.

Entretanto veja a classificação na barra lateral que ficará disponível dentro de segundos...

ING Turkish Grand Prix 2009 - Corrida

Mais valia entregarem-lhe já o título. É com este pensamento que directores de equipa, adversários, eu próprio e muitos fãs pensam. Jenson Button voltou a ganhar, a sua sexta vitória em sete corridas, igualando assim os grandes Clark e Schumacher. O britânico, mesmo partindo do lado sujo da pista, não perdeu posições na partida, e no fim da recta anterior à da meta beneficiou de um erro de Vettel para assumir a liderança. A partir daí já todos os telespectadores sabiam o que iria acontecer... O piloto da Red Bull ainda tentou mais tarde a ultrapassagem, colando-se à traseira do Brawn, mas Jenson esteve perfeito de novo. O alemão perdeu ainda mais uma posição para o seu companheiro de equipa, que voltou a fazer uma corrida brilhante, em que ninguém o viu senão quando estava na frente de Vettel, tal como em Espanha. Já na Brawn, sortes distintas: enquanto Button continua a ganhar, Barrichello teve uma falha de câmbio que o levou para a cauda do pelotão, e mais tarde duas tentativas um pouco mal calculadas de ultrapassagem sobre Kovalainen e Sutil, relegaram-no para último, abandonando mais tarde em consequência do problema de câmbio na largada ter afectado a sua caixa.Após os desaires monaguescos, Toyota e BMW conseguiram voltar ao bom caminho. Trulli aproveitou a queda de Rubinho e Glock deu o último ponto à equipa japonesa; enquanto isso, Kubica fez uma corrida aceitável, conquistando os seus primeiros pontos da temporada, o seu companheiro fez uma corrida inglória: partiu e terminou em 11º. Continuando com as surpresas, a Williams teve uma boa performance durante o fim-de-semana, levando Rosberg até quinto. No entanto, Nakajima, que à semelhança de Heidfeld partiu e acabou na mesma posição, fez uma corrida monótona acabando com a paciência de Frank Williams e em 12º. A Renault nunca esteve bem durante todo o fim-de-semana, e saiu da Turquia sem pontos e sem esperança, com Nelson Piquet a ter feito uma boa ultrapassagem a Hamilton, mas caiu na classificação e dificilmente durará até ao fim da época.A Ferrari deu falsas esperanças a todos, pois esperava-se que a Scuderia desse luta à Brawn, ainda por cima tendo os únicos dois pilotos do plantel que alguma vez tinham vencido no circuito. No entanto, Massa acabou em sexto e Raikkonen fora dos pontos... E, mesmo assim só pontuaram pois tinham o mestre de Istambul; se mais à frente a equipa italiana tiver carro, deverá ter mais ímpeto com Kimi ao volante em Spa. A McLaren atingiu um recorde negativo na Turquia, três corridas sem pontuar, pela primeira vez desde 2004 ("anus horribilus" da equipa de Woking). Hamilton e Kovalainen acabaram em 13º e 14º, respectivamente. Esperemos que não haja quarta corrida sem pontos... Enquanto isso, Sutil não melhorou em nada a sua boa qualificação, acabando no fundo da classificação com a companhia dos dois Toro Rosso. O seu companheiro abandonou com problemas de travões.

Grand Prix de Monaco 2009 - Corrida

Demolidor, é assim que podemos considerar o início de temporada de Jenson Button, que conquista a sua 5ª vitória da época, facto que apenas Schumacher e Mansell se podem gabar de ter feito mais. O britânico venceu pela primeira vez nas ruas de Mónaco com completo domínio, logo na largada ele começou a distanciar-se, não sendo ameaçado por ninguém, e, depois do "sprint" inicial limitou-se a gerir a vantagem que tinha sobre Barrichello. No final acabou por fazer asneira, enganando-se em onde pôr o carro, tendo de correr até ao pódio. O brasileiro (em quem eu apostava para dar um "rés-vés" à corrida) não impressionou, fazendo de barreira de pontos para o seu companheiro ir ganhando o título. No discurso final, já nem falava em título...A Ferrari parece estar a sair do seu péssimo início de temporada, com um excelente resultado, indo ao pódio pela primeira vez desde Brasil 2008. Raikkonen fez uma boa corrida, pressionando Barrichello nas voltas finais, mas terá perdido alguns pontos (de confiança) ao afirmar que não tinha nada a perder, e que não iria levantar o pé na primeira curva, mas, partiu tão mal que nem deu para perceber se o iria mesmo fazer. Felipe Massa teve lutas muito interessantes com Vettel e Rosberg, cortando a chicane do porto, e a devolver a posição a Vettel perdeu outra para Rosberg. Vettel e Rosberg ficaram um pouco abaixo das espectativas: o piloto da Red Bull teve problemas de pneus, e quando colocou novos começou a recuperar terreno, mas bateu no muro e a sua corrida ficou por ali. O seu compatriota até fez uma boa corrida, mas, ou o alemão perdeu muito tempo nalgumas voltas, ou os mecânicos da Williams estão um pouco lentos, porque Nico perdeu duas posições.Lentamente, Webber começa a recuperar terreno na Red Bull: na Espanha, usou uma estratégia inspirada e chegou ao pódio, e nesta corrida foi discretamente até um aceitável quinto posto. Já o companheiro de Rosberg deve estar prestes a ser despedido, pois enquanto Nico pontua, Nakajima está a zeros, e o abandono na última volta deve ter deixado um sabor amargo na boca de Frank Williams. A Renault ainda saiu bem de Monte-Carlo: Alonso conquistou uns pontitos (o máxima que a equipa francesa consegue este ano), mas Piquet desta vez não tem culpa de abandonar, pode largá-la toda em Buemi, pois o suíço falhou completamente a travagem abalroando o brasileiro, o que mostrou o estreante que é na corrida de Mónaco, ao nunca andar tão bem como nos outros circuitos. No entanto, o seu companheiro teve sorte, tirando alguma pressão sobre si ao ganhar outro ponto, e logo nesta corrida, apesar de ter cortado a chicane do porto, umas três vezes.Começam agora as equipas derrotadas de Monte-Carlo: McLaren, BMW, Toyota e Force India. Para os indianos, esta era a corrida em que tinham mais hipóteses de pontuar, mas faltou um bocadinho assim para Fisichella, e Sutil ainda tem que mostrar no seco as capacidades que tem no molhado. A Toyota e BMW andaram sempre no fundo do pelotão sem quaisquer surpresas, muito pouco para equipas que almejavam o título para este ano. Já a McLaren, viu Hamilton perder hipóteses logo na qualificação, e quando parecia que iriam conquistar pontos com Kovalainen, o finlandês voltou a fazer das suas, partindo a asa da frente do McLaren no mesmo sítio onde Massa o fizera na qualificação. Hamilton atacou a fundo sem pensar duas vezes durante toda a corrida, partiu a asa da frente, e acabou bem longe dos pontos. Se a temporada continua assim, aposto em Button e Barrichello para o título.