Cheguei, vi e venci...

Não estamos a falar de Júlio César, mas sim de Rubens Barrichello, hoje em Jerez de la Frontera, palco do primeiro dos últimos seis dias de testes antes do início do Campeonato do Mundo de F1, em Melbourne, na Austrália, Rubens Barrichello voltou a colocar o Brawn GP no topo da tabela de tempos, ainda que, para já só tenha rodado acompanhado da Renault e da Williams.

Rubens Barrichello fez o melhor tempo dos treinos, seguido de Alonso (que teve um acidente) e depois Nico Hilkenberg.

A boa performance da Brawn GP tem sido uma constante durante os testes finais antes do GP da Austrália, que acontece dia 29 de Março, em Melbourne. A equipe, que era tida como o elo mais fraco do pelotão, tem mostrado fiabilidade e já aparece entre as favoritas a subir ao pódio na prova de abertura da temporada.

Tempos

1. Barrichello Brawn 1m19s236 102 voltas

2. Alonso Renault 1m19s895 40 voltas

3. Hulklenburg Williams 1m20s013 69 voltas

Alonso na frente de Jerez

Fernando Alonso terminou o quarto dia de testes em Jerez de la Frontera na frente.
O piloto asturiano foi mesmo o único piloto a conseguir entrar no segundo 19,e ficou 0,184s à frente de Kimi Raikkonen, da Ferrari, que assumiu o lugar de Felipe Massa nas actividades. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, marcou o terceiro tempo, quase seis décimos mais lento que o espanhol, ainda que os tempos conseguidos hoje continuem a não revelar muito sobre o potencial das equipas, já que os programas das formações divergiram bastante.

Na equipa italiana, para além de uma pequena fase em que se trabalhou na performance, o trabalho principal centrou-se em séries longas de voltas, com Raikkonen a concentrar-se na fiabilidade do F60, bem como no treino de paragens das boxes. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, ficou em terceiro, também ele encarregue de trabalhar na consistência do monolugar bávaro, a 0,575s, ao passo que Jarno Trulli colocou o seu Toyota na quarta posição, a 0,595s. Mark Webber, da Red Bull, ficou em quinto, a cerca de um segundo, ao passo que Kazuki Nakajima, ficou em sexto, todos estes também concentrados em trabalhos de fiabilidade.

Com problemas, Lewis Hamilton foi forçado a abortar as actividades da manhã. O inglês saiu dos boxes e voltou após apenas sete voltas, com chamas a sair da parte traseira do MP4/24. Outro detalhe da McLaren foi o regresso da asa traseira do modelo de 2008, que não poderá ser usada nesta temporada por causa da mudança no regulamento aerodinâmico. Heikki Kovalainen e Pedro de la Rosa avaliaram diferentes aerofólios, mas Hamilton entrou na pista com a peça antiga, pensa-se que a McLaren ainda não encontrou o acerto certo da asa de 2009.

Tempos

1. Fernando Alonso Renault 1m19s945 130 voltas

2. Kimi Raikkonen Ferrari 1m20s250 105 voltas

3. Nick Heidfeld BMW-Sauber 1m20s520 99voltas

4. Jarno Trulli Toyota 1m20s540 131 voltas

5. Mark Webber Red Bull 1m20s894 107voltas

6. Kazuki Nakajima Williams 1m20s948 83 voltas
7. Lewis Hamilton McLaren 1m21s302 70 voltas

8. Adrian Sutil Force India 1m21s411 79 voltas

Glock continua em alta

O terceiro dia de testes em Jerez de la Frontera mais pareceu uma sessão de qualificação. Depois de ter sido o mais rápido na parte da manhã, o piloto alemão da Toyota cedeu essa posição a Fernando Alonso que 'comandou' grande parte do dia, sempre seguido de perto, especialmente por Felipe Massa, que já perto do final da sessão se aproximou bastante do espanhol.

Felipe Massa terminou a terça-feira na segunda posição dos testes realizados no circuito espanhol de Jerez de la Frontera. O brasileiro da Ferrari rodou no início do dia, assim como no domingo, viu seu carro ser rebocado e foi quatro décimos mais lento que o alemão Timo Glock, da Toyota, que marcou o tempo de 1m19s814. Ele ficou na frente pelo segundo dia seguido.

Timo Glock alcançou o tempo que lhe possibilitou ficar no topo da tabela já muito perto do final do treino, num dia em que a Ferrari, através de Felipe Massa, realizou séries de voltas mais longas que Fernando Alonso, que na maioria das vezes não passou das dez. No final, uma décima separou os homens da Renault e da Ferrari, num dia em que Heikki Kovalainen testou pneus de 2010, alcançando o seu melhor crono já perto do final da sessão.

"Foi um dia produtivo. Tivemos problemas de manhã, com a pista húmida, mas quando trocamos para os pneus slicks nosso ritmo foi muito bom. À tarde conseguimos boas informações com o asfalto seco" diz Glock.

Tempos

1. Timo Glock (Toyota) 1m19s814 - 142 voltas

2. Felipe Massa (Ferrari) 1m20s238 - 135 voltas

3.Fernando Alonso (Renault) 1m20s296 - 152 voltas

4. Heikki Kovalainen (McLaren) 1m20s535 - 85 voltas

5. Adrian Sutil (Force India) 1m20s621 - 40 voltas

6. Mark Webber (Red Bull) 1m21s021 - 98 voltas

7. Robert Kubica (BMW-Sauber) 1m21s069 - 96 voltas

8. Nico Rosberg (Williams) 1m21s412 - 125 voltas

Chuva ajuda Glock

A chuva chegou com força em Jerez de la Frontera e atrapalhou os planos das oito equipes que participam dos testes colectivos da Fórmula 1. A Ferrari nem sequer chegou a colocar Felipe Massa na pista, por precaução, já que o carro tinha alguns componentes novos. O mais rápido do dia foi o alemão Timo Glock, da Toyota, quase quatro décimos à frente de Robert Kubica, da BMW Sauber.

Pouco atrás ficou o Williams FW31 de Nico Rosberg, que voltou a demonstrar que o novo monolugar da formação de Grove é bem-nascido, o mesmo sucedendo com o Force India VJM02, com Giancarlo Fisichella a cotar-se como o quarto mais rápido, a pouco mais de meio segundo do tempo do piloto da Toyota, mostrando céus limpos para a equipa indiana.

Glock, após uma saída de pista que causou uma bandeira vermelha às11h, ficou satisfeito com o seu dia de trabalho: "Costuma ser complicado fazer um teste significativo quando a pista está molhada. As condições fizeram as coisas serem mais complicadas outra vez hoje mas a pista ficou molhada sempre e nós fizémos alguns testes de set-up e pneus."

Sébastien Vettel colocou o seu Red Bull na posição seguinte, logo na frente do McLaren de Heikki Kovalainen e do Renault de Nelson Piquet Jr.

Tempos

1º Timo Glock Toyota 1.30,979s 89 voltas

2º Robert Kubica BMW-Sauber 1.31,327s 70 voltas

3º Nico Rosberg Williams 1.31,451s 113 voltas

4º Giancarlo Fisichella Force India 1.31,547s 53 voltas

5º Sebastian Vettel Red Bull 1.32,220s 102 voltas

6º Heikki Kovalainen McLaren 1.33,371s 91 voltas

7º Nelson Piquet Jr. Renault 1.33,476s 66 voltas

8º Felipe Massa Ferrari sem tempos

Red Bull dá-te asas...

Teve hoje início em Jerez de la Frontera o primeiro de cinco dias de testes, que oito equipas de F1 - todas menos a Toro Rosso e a ex-Honda - vão realizar no Sul de Espanha. Todas rodaram com seus monolugares de 2009. A ex-Honda, ao que parece, renomeada Brawn Racing, irá testar nos próximos dias, em Silverstone, enquanto a Scuderia Toro Rosso ruma a Itália, mais precisamente a Adria, para o shakedown do STR4.
Sebastian Vettel dominou por completo os testes de Jerez. O alemão foi o único piloto que conseguiu efectuar uma volta ao circuito espanhol em menos de 80 segundos e foi 1,3 segundos mais rápido que o segundo classificado Felipe Massa. Giancarlo Fisichella efectuou as primeiras voltas com o novo Force India, sendo sexto classifcado.

Foi um bonito dia naquela região de Espanha. Nuvens começaram a formar-se sobre o circuito no início do teste, mas não produziram chuva até ao almoço. A primeira bandeira vermelha ocorreu por culpa de Felipe Massa, quando testava afinações para o F60. Nico Rosberg, Nelson Piquet e Pedro de la Rosa tiveram problemas técnicos ao longo da tarde causando mais bandeiras vermelhas.

Tempos

1º S. Vettel Red Bull Racing RB5 1:19.055 87 voltas

2º F. Massa Ferrari F60 1:20.330 +1.275 63 voltas

3º K. Kobayashi Toyota TF109 1:20.699 +1.644 79 voltas

4º N. Rosberg Williams FW31 1:21.171 +2.116 71 voltas

5º R. Kubica BMW Sauber F1.09 1:21.292 +2.237 47 voltas

6º G. Fisichella Force India VJM-02 1:21.584 +2.529 31 voltas

7º P. de la Rosa McLaren MP4-24 1:21.831 +2.776 94 voltas

8º N. Piquet Jr. Renault R29 1:22.011 +2.956 52 voltas