Estou de volta, mas o que se passou?

Oi pessoal, estou de volta! É o mais simpático que posso dizer depois de ter estado sem publicar nada aqui no blogue muito tempo, mas a falta de tempo e um vírus informático em conjunto dão umas dores de cabeça dos diabos...

Por essa razão decidi fazer uma síntese de tudo o que aconteceu durante o tempo que estive "fora". Foi uma semana bem agitada com as confirmações de rumores e lançamento de mais alguns, o facto de Glock continuar com problemas, e ainda a possibilidade de Massa voltar já após resultados positivos nos testes da FIA!

Fuji Television Japanese Grand Prix 2009 - Qualificação

(Post atrasado por problemas com o servidor, e a informação apenas actualizada até às 20h de Portugal)

Uma sessão absolutamente caótica no Japão na madrugada deste Sábado, que acabou com 3 interrupções, vários acidentes, e ainda mais penalizações à mistura. No entanto, na minha, opinião, não bateu a qualificação do Nurburgring como a melhor da temporada.

Vettel conseguiu colocar a Red Bull de volta às pole positions num circuito em que já se sabia que os RB5 iriam ser a referência. A estratégia também favorece o alemão sendo vital para se manter na frente do KERS de Hamilton. O grid acabou por ficar todo "partido" e coloca uma corrida muito interessante para amanhã!

Singtel Singapore Grand Prix 2009 - Pontuação

Após mais uma corrida de Fórmula 1 chega a altura de analisar quem esteve bem e quem esteve mal na noite de Singapura. Na altura de colocar os pontos nos "is" foi Hamilton quem esteve extremamente bem, Button fez apenas o necessário, e Alguersuari que nunca encontrou o ritmo, não só nesta corrida como também desde que chegou à Hungria...

Singtel Singapore Grand Prix 2009 - Corrida

Grande corrida com um grande resultado final que tornou Lewis Hamilton no mais vencedor no período 2007-2009! Apesar de algumas opiniões insistentes em como o GP da Singapura é dos mais aborrecidos e que devia sair do calendário creio que estão errados: considero esta corrida emocionante graças à mudança de protagonistas.

Enfim, numa corrida em que Button garantiu por certo o título mundial, Rosberg e Vettel cometeram erros cruciais que nos roubaram a hipótese de ver uma luta a três pela vitória nas voltas finais. A 4 se contarmos com Glock, que fez uma corrida fenomenal, ainda que sem chegar perto de Hamilton!

Gran Premio Santander d'Italia 2009 - Qualificação

Após bastantes surpresas na última sessão de qualificação na Bélgica, foi a vez do histórico circuito de Monza nos pregar umas valentes surpresas. Lewis Hamilton conseguiu recuperar a sua competitividade em solo italiano com umas subidas aos novos correctores que deixaram Jenson Button estupefacto!

A verdade é que este fim-de-semana tem tudo para ser cheio de surpresas, pois a juntar ao grid quase aleatório do qual figuram Williams no fundo da grelha, e Force Indias na primeira fila; a prova de GP2 teve que ser atrasado devido a uma forte chuvada e isso poderá causar mais "um GP da China": seco na qualificação, encharcado na corrida...

Meio ano depois - Toyota

A Toyota foi uma das muitas equipas que no início do ano preferiu não arriscar a fiabilidade já confirmada do seu carro com o KERS, decidindo não correr com o sistema nas primeiras corridas do ano (que acabou por se estender ao resto do ano), pois o carro reagia bem a todas as alterações aerodinâmicas introduzidas.

A promessa: Com a chegada a Melbourne, a equipa conseguiu colocar ambos os chassis na Q3 com facilidade, mas um forte golpe caiu na equipa de seguida - os carros estavam desclassificados da qualificação, devido à FIA ter entendido que as asas traseiras do TF109 eram móveis. Com uma brilhante corrida de recuperação, a equipa colocou os seus carros logo atrás dos Brawn, com o McLaren de Hamilton entre eles. Mas, nova controvérsia, Trulli é desclassificado por passar Hamilton sob Safety-Car. Mais tarde, a FIA volta atrás na sua decisão, pois o inglês mentira para os comissários. Na Malásia os carros voltaram a impressionar, repetindo as posições de Melbourne, desta vez com Glock na frente. O alemão poderia mesmo ter ascendido a segundo se a corrida fosse parada uma volta mais tarde.Azares afastam equipa: Na corrida seguinte, a chuva amaldiçoou Jarno Trulli que foi abalroado na última curva do circuito por Kubica, ou seja, teve que fazer o circuito inteiro de novo sem a asa traseira... Timo Glock ainda conseguiu levar alguns pontos para Colónia, mas não brilhou. No Barhain a Toyota parecia ter recuperado a forma ideal com um monopólio na primeira fila chefiado por Trulli. À partida, os carros japoneses continuam na frente, mas os nomes trocaram, com o mais leve Glock a passar. No entanto, o melhor que a Toyota conseguiu foi colocar Jarno no pódio, com Timo a ter uma estratégia e azar do seu lado, chegando apenas em 7º.

Regresso à dura realidade: Com a qualificação em lugares pontuáveis, deveria esperar-se pelo menos pontos, certo? Errado. Trulli envolveu-se na carambola da primeira curva e foi logo eliminado, enquanto Glock gastou os pneus em demasia, condenando-o para 10º. Por muito surpreendente que pareça, o Mónaco foi pior. A Toyota achou-se com um carro que não se adaptava, partilhando com os BMW o fundo da grelha! Na corrida, era nítida a desmotivação dos pilotos, mas acabaram por ir mais para o meio do pelotão.Recuperação até aos pontos: Com a chegada à Turquia, os resultados positivos começaram de novo a aparecer, com ambos os carros nos pontos após duas corridas de "seca". Na última corrida, a etapa britânica, os Toyota viram-se em dificuldades para se destacarem no pelotão, com apenas dois pontos a saírem de Silverstone.

A equipa nipónica começa a ponderar se valerá continuar a apostar nesta época, pois a tão aclamada 1ª vitória continua a iludi-los...