 Há muito que todos nós esperávamos esta decisão, na opinião de alguns pilotos como Kimi Raikkonen seria crucial para o resto do campeonato. Felizmente para Brawn, Toyota e Williams foi dada razão aos comissários das duas primeiras provas que consideraram estas peças legais.
Há muito que todos nós esperávamos esta decisão, na opinião de alguns pilotos como Kimi Raikkonen seria crucial para o resto do campeonato. Felizmente para Brawn, Toyota e Williams foi dada razão aos comissários das duas primeiras provas que consideraram estas peças legais. Quem tinha mais a perder se os protestos de Red Bull, Ferrari,
 BMW e Renault fossem aceites seriam mesmo as duas equipas com propulsores da Toyota, já que a equipa de Brackley parece ter um grande avanço noutras áres e não só nos difusores.
 BMW e Renault fossem aceites seriam mesmo as duas equipas com propulsores da Toyota, já que a equipa de Brackley parece ter um grande avanço noutras áres e não só nos difusores.Recordo que se as equipas em questão tivessem sido desclassificadas, Alonso e Heidfeld tinham ganhos as primeiras corridas e a Toro Rosso estaria na frente do mundial de constructores. Eis como estaria o mundial se tivessem desclassificado o "gang dos difusores":
Pilotos
| Posição | Piloto | Equipa | Pontos | 
| 1 | Alonso | Renault | 11,5 | 
| 2 | Heidfeld | BMW Sauber | 9 | 
| 3 | Buemi | Toro Rosso | 8 | 
| 4 | Bourdais | Toro Rosso | 8 | 
| 5 | Webber | Red Bull | 6 | 
| 6 | Sutil | Force India | 5 | 
| 7 | Hamilton | McLaren | 3 | 
| 8 | Fisichella | Force India | 3 | 
| 9 | Massa | Ferrari | 2,5 | 
| 10 | Piquet | Renault | 1 | 
| Posição | Equipa | Motor | Pontos | 
| 1 | Toro Rosso | Ferrari | 16 | 
| 2 | Renault | Renault | 12,5 | 
| 3 | BMW Sauber | BMW | 9 | 
| 4 | Force India | Mercedes | 8 | 
| 5 | Red Bull | Renault | 6 | 
| 6 | McLaren | Mercedes | 3 | 
| 7 | Ferrari | Ferrari | 3 | 
| 8 | Toyota | Toyota | 0 | 
| 9 | Williams | Toyota | 0 | 
| 10 | Brawn | Mercedes | 0 | 
 

 
 












 



 
















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